تعديل الاتفاقية الدولية لمستويات التدريب وإصدار الشهادات واعمال النوبة للعاملين بالبحر لعا

نص الاتفاقية (تفريغ آلي)تعرّف ضوئي — قد يحتوي أخطاء

اكرتم: ٤٠١

اكتاري: ١٤٣٧١٩١٢ د

ينفايتظلتاييمي

للهمر

طبه؟

بعون الله تعالى

نحمن سلمأن بن عبدالعزيز آل سعود

ملك المملكة العربية السعوديه

بناء على المادة (السبعين) من النظام الاساسي للحكم، الصادر بالامر الملكي رلم ٩٠/١)

بتاربخ ١٤١٢١٨١٢٧ف.

ويناء على المادة (العشرين) من نظام مجلس الـوداء، الصادر بالامر الملكي رقم ١٣/١)

بتاريخ ١٤١٤I٣I٣د.

ويناء على المادة (الثامنة عشرة) من نظام مجلس الشورى، الصادر بالامر الملكي

رق ٩I٣( بتاريخ ١٤١٢١٨١٢٧ه.

وبعد الاطلاع على قرار مجلس الشورى رقم (١٢/٢٦) بتاريخ ١٤٣٧/٤/٩ه.

وبعد الاطلاع على قرار مجلس الوزراء رقم ( ١٩٩ ) بتاريخ ٥١٢٠ /١٤٣٧هف.

رسمنا بما هو آت:

: الموافقة على التعديلات التي أدخلت ملى الاتفاقية الدولية لمستويات التدريب وإصدار

الشهادات وأعمال النوية للعاملين في البحر لعام ١٩٧٨ م بموجب القرار رقم (١) الصادر من

المؤتمر الدولي للمنظمة البحرية الدولية في مانيلا في الفترة من ٢١-٢٠١٠/٦/٢٥ ،

وذلك بالصيغة المرانقة.

: الموافقة على المدونة الدولية لمستويات التدريب وإصدار الشهادات وأعمال النوية للعاملين

في البحر (STCW)، المعتمدة بموجب القرار رقم (٢) الصادر من المؤتمر الـدولي

للمنظمة البحرية الدولية لعام (١٩٩٥م)، وتعديلاتها المعتمدة بموجب القرار رقم (١)

الصادر من المؤتمر الدولي للمنظمة البحرية الدولية لعام (٢٠١٠-)، وذلك بالصيغة المرافقة.

: أن يتضمن إعلان تبول المملكة بالتعديلات وبالمدونة التأكيـد علـى أن أنظمة المملكة

العربية السعودية المستمدة من أحكام الشريعة الاسـلامية تحظر شرب الكحـول

أولا

ثانيا

ثالثا

مايذدالجمرايتحهز!

وتعاطي المخدرات والمؤثرات العقلية، وكل ما يتعلق بها من بع وحيازة وتـداول وغيرها

من التصرفات.

: على سمو نائب رثيس مجلس الوزراء والوزراء ورؤسا، الاجهزة المعنيسة

المستقلة - كل فيما "

يخصه - تنفيذ مرسومنا هذا.

سلمان بن عبدالعزيز آل سعود

ورابها

مزااؤججز

قرار رقم: (١٩٩)

وتاريخ : ١٤٣٧/٥/٢٠هـ

اإاخزلجتالثنظتب

بجكللاروزلة

المانداليي رو

إن مجلس الوزراء

بعد الاطلاع على المعاملة الواردة من الديوان الملكي برقم ١٩٥٨٨ وتاريخ ١٤٣٧/٤/٢١ف، المشتملة

على خطاب وزارة النقل رقم (١٣٣/١) وتاريخ ١٤٣٦/١/٢٠ف، في شأن طلب الموافقة على التعديلات

التي أدخلت على الاتفاقية الدولية لمستويات التدريب وإصدار الشهادات وأعمال النوبة للعاملين

في البحر لعام ١٩٧٨ م ٠ والمدونة الدولية لمستويات التدريب وإصدار الشهادات وأعمال النوبة

للعاملين في البحر والتعديلات التي طرأت عليها

وبعد الاطلاع على الاتفاقية الدولية لمستويات التدريب وإصدار الشهادات وأعمال النوبة للعاملين

في البحر لعام ١٩٧٨ م، الموافق عليها بالمرسوم الملكي رقم (م/٢٥) وتاريخ ١٤١٠/١١/٢٦ه

وبعد الاطلاع على المدونة الدولية لمستويات التدريب وإصدار الشهادات وأعمال النوبة للعاملين في

البحر ( STCW )

وبعد الاطلاع على المحضر رقم (٢٦٤) وتاريخ ١٤٣٦/٧/٧ه، المعد في هيئة الخبراء بمجلس الوزراء .

وبعد النظر في قرار مجلس الشوى رقم (١٢/٢٦ ) وتاريخ ١٤٢٧/٤/٩د.

وبعد الاطلاع على توصية اللجنة العامة لمجلس الوزراء رقم (١٠٧٥ ) وتاريخ ١٤٣٧/٤/٢٥له

يقرر ما ياتي؛

أولا: الموافقة على التعديلات التي أدخلت على الاتفاقية الدولية لمستويات التدريب وإصدار

الشهادات وأعمال النوبة للعاملين في البحر لعام ١٩٧٨م بموجب القرار رقم (١) الصادر من

المؤتمر الدولي للمنظمة البحرية الدولية في مانيلا في الفترة من ٢١ - ٢٠١٠/٦/٢٥م، وذلك

بالصيغة المرافقة

ثانيا : الموافقة على المدونة الدولية لمستويات التدريب وإصدار الشهادات وأعمال النوبة للعاملين

في البحر ( STCW)، المعتمدة بموجب القرار رقم (٢) الصادر من المؤتمر الدولي للمنظمة

نيهالجار

الالالتاش

بجشليتزية

الامان"اليي و

البحرية الدولية لعام (١٩٩٥ م)، وتعديلاتها المعتمدة بموجب القرار رقم (١) الصادر من

المؤتمر الدولي للمنظمة البحرية الدولية لعام (٢٠١٠ م)، وذلك بالصيغة المرافقة

ثالثا: أن يتضمن إعلان قبول الممدكة بالتعديلات وبالمدونة التاكيد على أن أنظمة المملكة العربية

السعودية المستمدة من أحكام الشريعة الإسلامية تحظر شرب الكحول وتعاطي المخدرات

والمؤثرات العقلية، وكل ما يتعلق بها من بيع وحيازة وتداول وغيرها من التصرفات .

وقد أعد مشروع مرسوم ملكي بذلك ، صيغته مرافقة لهذا .

خد

رئيس مجلس الوزراء

المحلد الانى

ملحق الاتفاقية الدولية لمستويات

التدريب وإصدار الشهادات وأعمال

النوبة للعاملين في البحر١٩٧٨ م

اتفاقية (STCW)

( قبل التعديل)

الوزراء

بيين الونا

ملحق الاتفاقية الدولية

لمستويات التدريب واصدار

الشهادات للعاملين في البحر

مها لسردية

المخه.

هيةان

أء

١٩٧م

قبل التعديل

للهجم.

"اري به عزة

(1)

النذل

ر افتج وتييل الهام

الفصل الأول

أحكام عامة

اللائحة الأولى : تعريفات وايضاحات

لأغراض هذه الاتفاقية ، وما لم ينص على خلاف ذلك ، فإن:

قواعد: تعني الواردة في ملحق الاتفاقية.

مصادق عليها يعني مصادق عليها من الإدارة .

الريان: تعني الشخص الذي يتولى قيادة سفينة ما.

الضابط : تعني أحد أعضاء الطاقم ، غير الريان ، المعين بصفته تلك عملا

بالقوانين أو القواعد الوطنية، أو بموجب الاتفاقيات الجماعية أو بمقتضى العرف

في حال غياب مثل هذه القوانين أو القواعد.

ضابط السطح: تعني ضابط مؤهل ف قسم السطح

الضابط الأول : هو ضابط السطح الذي يلي الربان في المرتبة وتقع على عاتقه

مسؤولية قيادة السقينة في حالة عجز الربان عن القيام بذلك؛

الضابط المهندس: هو ضابط مؤهل في قسم الماكينات .

كبير المهندسين: هو اقدم ضابط مهندس المسؤول عن الدفع الميكانيكي للسفينة

مهندس الثاني: هو الضابط المهندس الذي يلي كبير المهندسين ف المرتبة ، وتقع

على عاتقه مسؤولية الدفع الميكانيكي للسفينة في حالة عجز كبير المهندسين عن

القيام بذك ؛

مساعد ضابط مهندس : هو شخص المعين تحت التدريب ليصبح ضابطا مهندسا

ومعين بصفته هذه بمقتضى القوانين أو القواعد الوطنية ؛

ضابط الاتصالات اللاسلكية هو شخص يحمل شهادة تليغراف من الدرجة

الأولى أو من الدرجة الثانية أو الشهادة العامة لعامل تشغيل الاتصالات اللاسلكية

الخاصة بالخدمة البحرية المتحركة والصادرة وفقا لأحكام فواعد الاتصالات

اللاسلكية والذي يعمل بمحطة التلغراف اللاسلكي للسفينة التي يتحتم تزويدها

بمثل هذه المحطة تطبيقا لأحكام الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح يي البحار

تشغيل التليفون اللاسلكي : يعني الشخص الذي يحمل شهادة مناسبة صادرة

٤.

١١.

; الل

والسرره هة

المهمه.

اع

هيئة ا لههاي

م قواعد الاتصالات اللاسلكية.

ر: هو أحد أفراد طاقم السفينة بخلاف الربان أو الضباط؛.

المدو .

جاهد مت

(2)

ا.

: (ذه

مسر

و؟» تته

تتشتتتتت

الرحلات القريبة من الساحل: هي رحلات تتم ف المنطقة المجاورة لأحد الأطراف

على النحو الذي يعرفه ذلك الطرف .

القوة الدافعة: هي القوة التي تظهرفي شهادة تسجيل السفينة أو أي وثيقة رسمية

اخرى مقاسة بالكيلووات

واجبات الاتصالات اللاسلكية: وهي تشمل بشكل ملائم اعمال النوبة والصيابة

الفنية والتصليحات وفقا لقواعد الاتصالات اللاسلكية والاتفاقية الدولية لسلامة

الأرواح ف البحار والتوصيات ذات الصلة بذلك الصادرة عن الامكو والتي ترتايها

كل إدارة .

ناقلة نفط: هي سفينة مبنية ومستخدمة لنقل النفط والمنتجات النفطية

السائبة..

ناقلة الكيماويات : هي سفينة مبنية او مكيفة ومستخدمة لنقل أي منتج

كيميائي سائل سائب مدج ف القوائم الصادرة من الامكو ضمن التعليمات

الخاصة ببناه وتجهيز السفن التي تحمل كيماويات خطرة سائبة .

نافلة الغاز المسيل: هي سفينة مبنية أو مكيفة ومستخدمة لنقل اي غاز مسيل

سائب أو أي منتج آخر مدرج ف القوائم الصادرة من الامكو ضمن التعليمات

الخاصة ببناء وتجهيز السفن التي تحمل كيماويات خطرة سائبة .

١٤،

٠١٥

٠١٦

١٧.

١٨،

tq.

اللالحة الثانية : محتويات الشهادات ونموذج التظهير

ثحرر الشهادات باللغة أو اللغات الرسمية للولة المصدرة لها، و اذا كانت اللغة

المستخدمة غير الإنجليزية ، يجب أن يتضمن النص ترجمة إلى تلك اللغة.

يجوز للإدارات فيما يخص ضابط الاتصالات اللاسلكية وعمال تشغيل التليفون اللاسلكي

أ) تضمين المعرفة الإضافية التي تتطلبها القواعد المناسبة فيهنا الملحق للاتفاقية ف

الامتحانات المتعلقة بإصدار شهادة تتفق مع قواعد الاتصالات اللاسلكية - أو ،

ب) او إصدارشهادة مستقلة تشير إلى أن حاملها لديه المعرفة الإضافية المطلوبة في هذا

الملحق للاتفاقية .

ج) يكون نموذج تظهير الشهادة المنصوص عليه في المادة الرابعة من الاتفاقية على الشكل

المشارإلية في اتفاقية ١٩٧٨م.

اللالحة الثالثة : الأسس التي تحكم الرحلات القريبة من الساحل

- سه السموديي

- العب.»

إد.

عيةن يههم

ومعو.

وه

وس

زق الرات

(3)

على أي طرف يقوم بتعريف الرحلات القريبة من الساحل لأغراض الاتفاقية ان لا

يفرض على العاملين ف البحر الذين يخدمون على متن سفن يحق لها ان ترفع علم

طرف أخر وتقوم بتلك الرحلات متطلبات بشأن التدريب أو الخبرة أو الإجازة اكثر

تشددا مما هو مفروض على الملاحين الذين يخدمون على متن سفن يحق لها أن ترفع

علمه هو ، ولا يجوز لهذا الطرف ف أي حال من الأحوال، ان يفرض على ملاحين

يخدمون على متن سفن يحق لها أن ترفع غلم طرف آخر متطلبات إضافة إلى متطلبات

الاتفاقية بشان السفن التي لا تقوم برحلات قريبة من الساحل.

ف ما يتعلق بالسفن التي يحق لها أن ترفع علم طرف وتقوم برحلات منتظمة قريبة من

الساحل الخاص بطرف آخر، يحدد الطرف الذي يحق للسفينة أن ترفع علمه المتطلبات

بشأن التدريب والخبرة والإجازة التي يقتضيها من الملاحين الذين يخدمون على متن

هذه السفن والتي تكون متساوية على الأقل مع متطلبات الطرف الذي تقوم السفينة

برحلات قبالة ساحله، شريطة ألا تتجاوز متطلبات الاتفاقية بشأن السفن التي لا تقوم

برحلات قريبة من الساحل ، ويتعين على الملاحين الذين يخدمون على متن سفينة توسع

نطاق رحلتها خارج ما حدده طرف ما على أنها رحلة قريبة من الساحل وتدخل مياه

منطقة لا يشملها ذلك التعريق أن يستوفوا المتطلبات المناسبة ف ما يتعلق بالكفاءة

التي تنص عليها هذه القاعدة .

يجوز لطرف ما أن يتيح لسفينة يحق لها أن ترفع علمه أن تتمتع بمزايا أحكام الاتفاقية

الخاصة بالرحلات القريبة من الساحل عندما تقوم هذه السفينة بانتظام قبالة ساحل

دولة غير لرف برحلات قريبة من الساحل حسب تعريف ذلك الطرف لهذه الرحلات.

ليس في هذه القاعدة ما يحد من الحقوق التشريعية لأية دولة بأي وسيلة ، سواء أكانت

طرفا ي الاتفاخية ام نم تعن .

٤.

اللائحة الرابمة : إجراءات الرقابة

يحدد تنفيذ الرقابة التي تمارس بواسطة الموظفين المخولين أصولا بمهام الرقابة

الواردة المادة العاشرة على ما يلي .

أ) التثبت بموجب المادة الماشرة الفقرة الأولى من أن جميع الملاحين الذين يخدمون

على متن السفينة والذين تشترط الاتفاقية إجازتهم يحملون شهادة مناسبة

أو إعفاء صالحا ، أو قدموا مستندا يثبت أن طلب إفرار فد رفع إلى الإدارة

ب) التثبت من أن أعداد وشهادات الملاحين الذين يخدمون على متن السفينة

•-STCW

ج) القيام، بموجب القسم (١) الفصل الأول اللائحة الرابعة من مدونه

بتقييم قدرة ملاحي السفينة على التقيد بمعايير الخفارة والأمن، حسب

الاقتضاء التي تتطلبها الاتفاقية، إن كانت هناك أسباب جلية تحمل إلى

الاعتقاد بأن هذه المعايير ليست موضع احترام، وذلك بسبب حصول ما يلي

) تعرض السفينة لحادث تصادم أو ارتطام بقاع البحر أو جنوح ،

٢) او تصريف مواد في البحر من السفينة بما يتعارض مع أي اتفاقية دولية

عندما تكون هذه السفينة مبحرة أو راسية أو مرصوفة ،

٣) او قيادة السفينة بطريقة عشوائية أو غير آمنة بما يخل بما اعتمدته

المنظمة من تدابير لتنظيم خطوط سير السفن أو الممارسات والإجراءات

الخاصة بالملاحة الآمنة .

٤) او تشغيل السفينة على نحو آخر بما يعرض الأشخاص أو الممتلكات او

البيئة للخطر او يتهدد الأمن.

يقوم الموظف المكلف بمهام الرقابة بإخطار ربان السفينة كتابة وكذا الممثل

المناسب للدولة التي ترفع السفينة علمها وفقا للمادة العاشرة في حالة اكتشاف

قصور ف المجالات التالية كنتيجة لعملية الرقابة التي تتم وفقا للفقرة (١).

أ) عدم حصول العاملين في البحر والمفروض حيازتهم لأحد الشهادة على

الشهادة المناسبة أو لإعفاء صالح

ب) عدم استيفاء ترتيبات النوبات الملاحية أو الهندسية للمتطلبات التي

حددثها الإدارة للسفينة ؛.

ج) عدم توافر شخص مؤهل لتشفيل المعدات الضرورية للملاحة الآمنة

، أو للاتصالات الراديوية للسلامة ، أو لمنع التلوث البحري ، أثناء

د) عدم التمكن من توفير اشخاص نائوا قدرا كافيا من الراحة

وصالحين للعمل لأجل الاضطلاع بالخفارة الأولى عند بداية رحلة

ما والخفارات اللاحقة .

لا يحق لطرف ما أن يحتجز سفينة بمقتضى أحكام المادة العاشرة ، إلا ف حالة

عدم تدارك المثالب المشار إليها ف الفقرة (٢)(1) فيما يتصل بشهادات الريان

وكبير المهندسين والضابط المسؤول عن النوبات الملاحية والهندسية وعند

الاقتضاء ضابط الاتصال اللاسلكي والفقرة (٢)(ب) .

. متهبامسرر .

إه

هتة

«فراربميهـى!

مستللمي.

درر

(5)

النشط

أى

"ن

الودب

. نط

الفصل الثاني

الربان - وقسم السطح

اللالحة الأولى : المبادئ الأساسية التي يجب مراعاتها في أعمال النوية الملاحية

على الأطراف أن تسترعى انتباه مالكي السفن ومشغليها والريابنة والأفراد المنوط

بهم أعمال النوبات إلى المبادئ التالية التي يجب مراعاتها لتأكيد حفظ نوبة ملاحية

أمنة في جميع الأوقات .

ينبغي على ديان كل سفينة التاكد من ان ترتيبات لأعمال النوبة ملائمة للحفاظ على

نوبة ملاحية آمنة وأن ضباط الئوبة مسؤولون تحت الاشراف العام للريان عن ابحار

السفينة بأمان خلال فترات خدمتهم والتي يهتمون فيها على الأخص بتفادي التصادم

والجنوح.

يجب أخذ المبادئ الاساسية التي تتضمنها الفقرات التالية وإن كانت غير قاصرة علبها ف

الاعتيارعلى جميع السفن .

ترتيبات النوية:

ا) يجب أن يكون تشكيل النوبة ف جميع الأوقات متناسبا ومتمشيا مع الظروف

والاحوال السائدة وان يؤخذ ف الاعتبار الحاجة للاحتفاظ بمراقبة بصرية سليمة.

ب) يجب أخن العوامل التالية عند تقرير تشكيل النوبة التي قد تتضمن بحارة السطح

المناسبين في الممشى .

عدم ترك الممشى خاليا في أي وقت .

الأحوال الجوية وحالة الرؤية نهارا وليلا .

مدى الاقتراب من الأخطار الملاحية والتي قد تجبر الضابط المسؤول عن النوبة

على اتخاذ واجبات ملاحية إضافية .

استخدام وكفاءة تشغيل المساعدات الملاحية مثل الرادار وأجهزة تحديد الموفع

الالكترونية واي معدات اخرى تؤثر على الملاحة الأمنة .

ما إذا كانت السضيئة مزودة بجهازآلي .

لو

- السربة السرمى

إى

ورفني بيوبمه

نوزا ..

(6)

٣.

م المقن

. اله

خت وتهد الوا

٦. اي متطلبات غير عادية بالنسبة للنوبة الملاحية قد تنشا كنتيجة لظروف

التشغيل الخاصة.

٥. صلاحية القيام بالخدمة

يجب ان يوضع نظام النوبات بحيث لا تتأثر كفاءة الضباط والأفراد القائمين باعمال

النوبات والإرهاق، ويجب تنظيم الخدمات بحيث يكون القائمين بأول نوبة عند بدء الرحلة

والنوبات التالية لها قد نالوا فسمطا من الراحة بما يجعلهم صالحين للخدمة

الملاحة

) يجب تخطيط الرحلة مسبقا مع الأخذ ف الا عتبار لعل المعلومات المتعلقة بها كما

يجب مراجعة أي خط سير تم وضعه قبل بداية الرحلة .

ب) يجب مراجعة خط سير الابحار والموقع والسرعة اثناء النوبة على فترات متعددة

وكافية باستخدام أي مساعدات ملاحية متوفرة لازمة لتأكيد أن السفينة تتبع

خط السير المخطط لها سابقا.

ج) يجب على الضابط القائم بأعمال النوبة أن يكون لديه معرفة كاملة بأماكن

وطريقة تشغيل كل معدات السلامة والمعدات الملاحية على ظهر السفينة كما

يجب أن يكون واعيا وآخذا في الاعتبار لحدود قدرات تشغيل هذه المعدات .

د) يجب ألا يعين أو يعهد للضابط المسؤول عن النوبة الملاحية بالقيام بأي وإجبات قد

تؤثر على الملاحة الأمنة للسفينة .

التجهيزات الملاحية

) يجب على الضباط القائم بأعمال النوبة أن يستخدم جميع التجهيزات الملاحية

المتوفرة لديه بأكبر فاعلية

ب) يجب على الضابط القائم بأعمال النوبة عند استخدام الرادار أن يأخذ في الاعتبار

ضرورة الالتزام في جميع الأوقات بالأحكام المتعلقة باستخدام الرادار الواردة

بالقواعد السارية لمنع التصادم في البحر.

) لا يجب على الضابط القائم بأعمال النوبة أن يتردد ف استخدام الدفة والماكينات

ومعدات الإشارة الصوتية ف حالات الضرورة .

الواجبات والمسؤوليات الملاحية

لم

أ) يجب على الضابط القائم بأعمال النوبة

القيام بأعمال النوبة في الممشى وعدم ترك مكانه فيه تحت أي ظرف من الظروف

دون أن يتم اخلاله بالطريقة السليمة

الاستمرارف تحمل المسؤولية عن الملاحة الأمنة للسفينة بغض النظر عن تواجد

الريان بالممشى إلى ان يخطره الربان بوضوح بانه سيتولى هذه المسؤولية وإن يكون

ذلك مفهوما تماما

اخطار الريان إذا لاما توافرت لديه أية شكوى بالنسبة للتدابيرالتي يجب اتخاذها

من أجل السلامة.

عدم تسليم أعمال النوبة للضابط الذي سيحل محله فيما إذا توافرت لديه

القناعة بأنه من الواضح إن هذا الأخير غير قادر على القيام بواجباته الفعلية

وعليه في مثل هذه الحالة اخطار الربان بذلك

ب) يجب على الضابط المنوط به أعباء النوبة الجديدة عند استلام أعمال النوبة إن تتوافر

لديه القناعة بالنسبة لموقع السفينة الحسابي أو الحقيقي والتأكد من خط سيرها

وسرعتها وملاحظة أية إخطارمتوفعة على الملاحة خلال فترة نوبته

ج) يجب الإبقاء على تسجيل صحيح للتحركات والنشاطات خلال فترة النوبة التي

تتعلق بإبحار السفينة

٩. المراقبة البصرية

يجب أن تتضمن واجبات المراقبة البصرية بالإضافة إلى التقدير الكامل للموقف ولخملر

التصادم والجنوح والأخطار الأخرى على الملاحة واكتشاف السفن او الطائرات التي تواجه خطرا

والغرق وحطام السفينة وبقاياها المتناثرة، يجب مراعاة ما يلي عند القيام بالمراقبة البصرية:-

أ) قدرة الشخص القائم بالمراقبة البصرية ان يكرس كل اهتمامه للمحافظة على مراقبة

بصرية سليمة ولا يجب أن يعهد إليه أو يقوم بواجبات قد تعيق قيامه بهذا العمل.

ب) إن واجبات كل من القائم بالمراقبة البصرية وعامل توجيه السفينة مختلفة عن بعضها

البعض ولا يجب اعتبار عامل التوجيه قائما بأعمال المراقبة البصرية أثناء الإبحار عدا ف

السفن الصغيرة التي يتوافر فيها مجال للرؤية في جميع الاتجاهات لا يعيقه ف مركز

توجيه السفينة وألا يكون هناك ما يعيق الرؤية الليلية أو يحول بأي شكل دون الإبقاء على

مرافبة بصرية سليمة ويمكن للضابط القائم باعمال النوبة أن يكون القائم الوحيد

بالمراقبة البصرية نهارا بشرط أنه في مثل هذه الحالة .

١. يتم تقدير الموقف بعناية ويتضح بدون أي شك أنه يمكن تنضين ذلك بامان .

•المربهالسمرر .

"٢ ٨٠رهي!

هر"

لرزيا

(8)

عى

وكين الونا

توفير المساعدة فورا لدى استدعائها للممشى عند حدوث أي تفيير في الموقف يتطلب

١٠. الإبحار مع تواجد مرشد على السفينة

على الرغم من واجبات والتزامات المرشد فإن تواجده على ظهر السفينة لا يعفي الريان أو

الضابط القائم بأعمال النوبة من واجباتهم والتزاماتهم تجاه سلامة السفينة ويجب أن يتبادل

كل من الربان والمرشد المعلومات المتعلقة بإجراءات الإبحار والظروف المحلية وخصائص السفينة

ويجب على الربان والضابط القالم بأعمال النوبة التعاون الوثيق مع المرشد والابقاء على المتابعة

الدقيقة لموقع السفينة وحركاتها .

١١. حماية البيئة البحرية

يجب ان يكون الربان والضابط المسؤول عن النوبة على علم بالآثار الخطيرة للتلوث في البينة

البحرية الناجم عن التشغيل أو التلوث العرضي لا وعليهم اتخاذ كل الاحتياطات الممكنة لمنع

حدوث مثل هذا التلوث وعلى الأخص ف نطاق القواعد الدولية والقواعد الصادرة عن سلطات

الميناء.

اللائحة الثانية : الحد الادنى للمتطلبات الاجبارية الخاصة بإصدار الشهادات

لريابنة وضباط اوالل السفن التي تصل حمولتها إلى ٢٠٠ طن حمولة كلية مسجلة أو

تؤخذ جميع العوامل المتعلقة بالموفف ف الاعتبار تماما وعلى سبيل المثال وليس

جالة الجو

حالة الرؤية

كثافة حركة المرور

مدى الاقتراب من الأخملار الملاحية

الانتباه الضروري عند الإبحارداخل أو بالقرب من مخططات فصل

حركة المرور

الحمسر؛

بن)

د)

لة كلبة مسحلةا

اكثر

ا: ضاطأ

على كل ربان وضابط اول لسفينة عمالة يفي البحر تصل حمولتها غلى ٠

١٦ طن

حمولة كلية مسجلة أو أكثر ان يحمل شهادة مناسبة .

٠ يييس دموي.

المربي السهرري

رو)

ههررر

يع

- عره إ لهيجاء ممجاحة

ج النقز

•ار

جى

مم

لهتنه

. وكيل الوزار

يستوف متطلبات الإدارة بالنسبة للياقة البدنية وخاصة فيما يتعلق بقوة الابصار

والسمع.

يستوف المتطلبات الخاصة بإصدار الشهادة له كضابط مسؤول عن النوية الملاحية

على السفن التي تصل حمولتها إلى ٢٠٠ طن حمولة كلية مسجلة أو اكثر مع

قضائه مدة خدمة بحرية معتمدة بهذه الصفة.

على كل من يتقدم للحصول على شهادة أن :

١٠ -

بالنسبة لشهادة ضابط أول مدة ١٨ شهرا عنى الأقل على انه يمكن خفض

هذه المدة إلى مالا يقل عن ١٢ شهرا إذا ما تطلبت الإدارة تدريبا خاصا تعتبره

معادلا للخدمة ستة اشهر على الأقل كضابط مسؤول عن نوبة ملاحية.

بالنسبة لشهادة ربان مدة ٣٦ شهرا على الاقل على انه يمكن خفض هذه المدة

الى ملا يقل عن ٢٤ شهرا اذا ما خدم لمدة لا تقل عن ١٢ شهرا خدمة بحرية

عاملة كضابط أول أو إذا ما تطلبت الإدارة تدريبا خاصا يعتبره معادلا لمثل

هذه الخدمة البحرية.

أن يجتاز امتحان مناسب توافق عليه الإدارة ويجب أن يتضمن مثل هذا

الامتحان المواد المذكورة في ملحق هذه القاعدة ، إلا أنه لا يجوز للإدارة أن

تغير من متطلبات الامتحان بالنسبة لريابنة وضباط أوائل السفن ذات الحجم

المحدود والتي تعمل على الرحلات البحرية القريبة من الساحل وفقا لما تراه

ضروريا أخذة يي الاعتبار تاثير ذلك على سلامة جميع السفن التي قد تعون

عاملة في نفس المياه.

الكلةالمسحلة "

مه

با ضساط

على كل ريان وضابط أول السفينة عاملة في البحر تتراوح حمولتها بين ٢٠٠-

١٦٠٠ طن حمولة كلية مسجلة شهادة مناسبة .

على كل من يتقدم للحصول على شهادة ان :

يستوف متطلبات الإدارة بالنسبة للياقة البدنية وخاصة فيما يتعلق بقوة

الابصار والسمع.

يستويف المتطلبات الخاصة باصدار الشهادات له كضابط مسؤول عن النوبة

الملاحية على السفينة التي تصل حمولتها ٢٠٠ طن كلية أو أكثر مع

قضائه مدة خدمة بحرية معتمدة بهذه الصفة

فد

المترجة السسرمي

إع

انمؤمههسة

هن " وعيم

فخ الوزبئممح

(10)

بنهممي

بر

وز.

و٩١د

من،عه

بالنسبة لشهادة ضابط اول يستوة المتطلبات اللازمة للضابط

المسؤول عن النوبة الملاحية على ظهر السفن ذات الحمولة الكلية

المسجلة ٢٠٠ طن أو اكثر.

بالنسبة لشهادة ربان يستو المتطلبات اللازمة للضابط المسؤول عن

النوبة الملاحية على ظهر السفن ذات الحمولة الكلية المسجلة ٢٠٠ ظن

أو أكثر مع قضاله مدة خدمة بحرية معتمدة بهذا الصفة لا تقل عن

٣٦ شهرا على أنه يمكن خفض هذه المدة إلى ما لا يقل عن ٢٤ شهرا إذا

ما خدم لمدة لا تقل عن ١٢ شهرا خدمة بحرية عاملة كضابط أول أو إذا

ما تطلبت الإدارة تدريبا خاصا تعتبره معدلا لمثل هذه الخدمة البحرية.

أن يجتاز بنجاح امتحان مناسب توافق عليه الإدارة ويجب ان يتضمن مثل هذا

الامتحان المواد المذكورة بالمحلق إلا انه يجوز للإدارة أن تغير من متطلبات

الامتحان بالنسبة لربابنة وضباط أوائل السفن التي تعمل على الرحلات البحرية

القريبة من الساحل وفقا ما تراه مناسبا وتستبعد المواد التي لا تطبق في هذا المياه أو

السفن المعنية آخذة ف الاعتبارتأثير ذلك على سلامة جميع السفن التي قد تكون

عاملة ف نفس المياه.

ما:

٣ يمكن ان يختلف مستوى المعرفة المطلوب توفره بالنسبة للعناوين المختلفة من الملحق

تبعا لما إذا كانت الشهادة مصدرة لستوى ربان أو مستوى ضابط أول أو تبعا لما إذا

كانت الشهادة أو الشهادات سارية المفعول بالنسبة للسفن ذات الحمولة الكلية

المسجلة ١٦٠٠ طن أو أكثر أو للسفن ذات الحمولة الكلية المسجلة التي تتراوح بين

٢٠٠ و ١٦٠٠ طن.

ملحق للقاعدة ٢/٢

الحد الادنى من المعرفة المطلوية لإصدار شهادات ريابئة وضباط أوالل السفن ذات

الحمولة الكلية المسجلة ٢٠٠ طن أو أكثر

١. اعد البرنامج المشار إليه فيما يلي لامتحان المتقدمين للحصول على شهادة ريان أو ضابط

أول للسفن ذات الحمولة الكلية المسجلة ٢٠٠ طن او اكثر ومن المفروض ان يتسع هدا

البرنامج ويزداد عمقا في المواد التي تتضمنها القاعدة رقم ٤/٢ الحد الادنى للمتطلبات

الإجبارية الخاصة بإصدار شهادات الضباط المسؤولين عن النوبة الملاحية على السفن ذات

ميم

"دم.

فيمها

"للميي.

لأبار ره

(11)

سيسسر

اد؟

ى.

مكب وهين العناد

الحمولة الكلية المسجلة ٢٠٠ طن أو أكثر ومع الأخن في الاعتبار ان الربان هو المسؤول

مسؤولية مطلقة عن سلامة السفينة وركابها وطاقتها وشحنتها من البضائع وأن

الضابط الأول يجب أن يكون في موقف يمكنه من القيام بهذه المسؤولية في اي وقت ، ويجب

ان يصمم الامتحان في هذه المواد لاختبار قدرتهم على استيعاب جميع المعلومات المتاحة

التي تؤثر على سلامة السفينة.

الملاحة وتحديد الموقع:

أ - تخطيط الرحلة البحرية في جميع الظروف .

بالأساليب المقبولة لتوقيع مسار السفينة في المحيطات.

المياه المحددة.

للا

ف الجليد.

في الرؤية المحدودة.

في مخططات فصل حركة مرور السفن.

بفي المناطق التي تتأثرتأثرا كبيرا بالمد والجزر،

تحديد الموقع:

بالراصدت الفلكية ويتضمن ذلك استخدام الشمس والنجوم والقمر

والكواكب.

بالراصدت للأغراض الأرضية ويتضمن ذلك القدرة على استخدام

الاتجاهات من العلامات الأرضية والمساعدات الملاحية مثل الفنارات

والعلامات والعوامات بالإضافة إلى الخرائط المناسبة والتحذيرات

الملاحية والمطبوعات الأخرى التي تساعد على دقة نتائج الموقع المرصود

استخدام جميع المساعدات الملاحية الالكترونية الحديثة للسفن وفقا

لمتطلبات الإدارة مع التوسع بصفة خاصة في المعلومات عن مبادئ

تشغيلها وحدود وقدراتها ، ومصادر الخطا واكتشاف التفسيرات

الخاطئة للمعلومات وطرق تصحيحها للحصول على موقع مرصود

دقيق للسفينة.

اعمال النوبات:

1- المعرفة العميقة بمحتوى ومضمون واهداف القواعد الدولية لمنع التصادم ف البحري

بما تضمتها من ملاحق تتعلق بالملاحة الأمنة.

به الإلمام بالقاعدة ١/٢ المبادئ الاساسية الواجب مراعاتها في اعمال النوبة الملاحية.

(قا حمي ج

التقل

ارث

كي.

ره:

فخد وتيل الوزارة

معدات الرادار:

٤-

معرفة المبادئ الأساسية لأجهزة الرادار، والقدرة على تشغيل واستخدم الرادار وذلك إلى

جانب استخدام محاكي الرادار وف حالة عدم توفيره استخدم لوحة المناورات وكذلك

تفسير وتحليل المعلومات التي تم الحصول عليها من هذه الأجهزة ، ويتضمن ذلك:

) - العوامل المؤثرة على الأداء والدقة .

ب- الضبط والابقاء على الصورة .

ج- اكتشاف التفسيرات الخاطئة للمعلومات والاصداء الزائفة والاصداء المرتدة

من البحر..... الخ

د- المدى والاتجاه.

هـ - التعرف على الاصداء الحساسة .

و- خط سير وسرعة السفن الأخرى .

ز- وقت ومسافة أقصر مسافة اقتراب للسفن على خطوط سير متقاطعة او

متقابلة او السفن اللاحقة .

ح- اكتشاف التغيرات ي خطوط سير وسرعات السفن الأخرى.

ط- تاثير التغيرات في خط وسرعات السفن الأخرى .

يتطبيق القواعد الدولية لمنع التصادم ف البحر.

البوصلات المفناطسية والجايروسكوبية.

القدرة على تحديد وتصحيح اخطاء البوصلات المغناطيسية والجايروسكوبية .

الأرصادر الجوية وعلم المحيطات :

1- القدرة على فهم وتفسير خرائط التنبؤ بالأرصاد الجوية وعلى التنبؤ بالأحوال

الجوية في المنطقة، مع اخذ الأحوال الجوية المحلية في الاعتبار.

ب- معرفة خصائص انظمة الأحوال الجوية المختلفة ويتضمن ذلك العواصق

د،

الاستوائية الدوارة وتفادي مراكز العواصف وقطاعاتها الخطرة.

(13)

بسة! a•

وهى "دلهي.

الأالزرهحة

ج- معرفة أنظمة التيارات البحرية المحيطية.

د- القدرة على استخدام جميع المطبوعات الملاحية المناسبة الخاصة بالمد والجزر

والتيارات ويتضمن ذلك المطبوعات المنشورة باللغة الانجليزية ،

ه - القدرة على القيام بحسابات المد والجزر.

مناورات السفينة وقيادتها:

مناورات السفينة وقيادتها في جميع الظروف بما في ذلك ما يلي:

1- المناورات أثناء الاقتراب من سفن أو محطات الإرشاد مع الأخذ في الاعتبار

حالة الطقس والمد والجزر والاندفاع الذاتي للسفينة ومسافات التوقف.

بد قيادة السفينة في الانهار ومصبات الانهار ...الخ ، مع الأخذ الاعتبار

تأثير التياروالريح والمياه المحدودة على مدى استجابة الدفة.

ج- المناورات في المياه الضحلة ويتضمن ذلك انخفاض مسافة الأمان القرينة

الناجمة عن تأثير الانغمار والدرفلة العرضية والطويلة.

د- ردود الفعل بين السفن المارة وبين السفينة والضعاف القريبة للقنوات (تاثير

القنوات ).

هـ- مناورات الرباط والحل من على المراسي ف الظروف المختلفة للريح والمد

والجرر مع الاستعانة بالقاطرات أو عدم الاستعانة بها.

و- اختيار منطقة الارساء والرسو باستخدام مرساة ( مخطاف ) واحدة أو

مرساتين ف مناطق الارساء المجدود والعوامل التي تدخل في حساب طول

سلسلة المرساة ( جنزير المخطاف )الواجب استخدامها.

ز- انزلاق المرساة (المخطاف) ، تخليص المراسي (المخاطيف) المتشابكة.

- الدخول إلى الحوض الجاف سوا» أكانت السفينة سليمة او معطوبة.

ط إدارة وقيادة السفن ف الطقس الرديء ويتضمن ذلك مساعدة سفينة او

طالرة يي حالة خطر، وعمليات القطر ووسائل الحفاظ على السفينة التي

سحور.

م.

هنها - اسمرم

هه

إع

امإيريجلعة -

(14)

٠٩ ي: ١إرانبام

سوم سيشويه

ع"

رج

ث. سف لاته

فديى الونا

ليست تحت السيطرة بعيدا عن المنخفض البحري والتقليل من إزاحة مثل

هذه السفينة واستخدام الزيت.

ي- الاحتياطات الواجب اتخاذها في مناورات إنزال القوارب وإطواف النجاة ف

حالة الطقس الردي».

نئ- وسائل انتشال الناجين من قوارب واطواف النجاة.

ل- القدرة على تحديد خصائص المناورة والماكينة لطرازات السفن الرئيسية

مع التركيز بصفة خاصة على مسافة التوقف ودوائر الدوران ف حالات

الغاطس المختلفة والسرعات المختلفة.

م- اهمية الإبحاربسرعة منخفضة لتجنب التلف الناجم عن موجات مقدم أو

مؤخر السفينة.

ن- التدابير العلمية التي يجب اتخاذها عن الإبحار ف الجليد أو ف حالات

تراكم الجليد على ظهر السفينة.

ش- استخدام أنظمة فصل حركة المروروالمناورة فيها .

بناء السفن والاتزان وحصر العطب:

تفهم المبادئ الأساسية لاتزان السفن ،والنظريات والعوامل التي تؤثر على

الميل الطولي والاتزان والتدابير اللازمة للحفاظ على ميل طولي واتزان

آمن.

بهه معرفة الأثر على الميل الطولي واتزان السفينة في حالات العطب وتفريق

أحد القطاعات والتدابير الواجب اتخاذها.

بيان استخدام جدول الاتزان والميل الطولي والإجهادات والرسوم وأجهزة

حساب الإجهادات ، ويتضمن ذلك معرفة كيفية تحميل الشحنات

وكيفية استخدم مياه الصابورة للحفاظ على الإجهادات على البدن ف

الحدود المقبولة.

معلومات عامة عن المكونات الاساسية لهيكل السفينة والأسماء الصحيحة

للأجزاء المختلفة.

(15)

•العرم السهرمي

ؤء

فيه/يمجدبياج

. .. لوز يهي.

,**l'l-.

- ييم

للنقمك

خر .. بل الوزابة

ه- التعرف على توصيات الامكو بشأن اتزان السفينة.

محطات قوى السفينة:

أ- مبادئ تشغيل محطات القوى البحرية.

به الماكينات المساعدة للسفن .

ج- معلومات عامة عن مصطلحات الهندسية البحرية.

تداول البضائع وتستيفها:

1- تستيف وتثبيت البضائع على ظهر السفن ويتضمن ذلك معدات البضائع .

ب عمليات الشحن والتفريغ، مع الاعتناء بشحن وتفريغ الاوزان الثقيلة .

ج- القواعد والتوصيات الدولية المتعلقة بحمل البضائع وبخاصة القواعد

الدولية البحرية للبضائع الخطرة .

د- نقل البضائع الخطرة والاحتياطات الواجب اتخاذها خلال عمليات الشحن

والتفريغ والعناية بالبضائع الخطرة خلال الرحلة .

هـ- معرفة عملية بمحتويات وتطبيق القواعد السارية الخاصة بسلامة الناقلات

معرفة عملية بنظم الانابيب والضخ الخاصة بالشحنة والشالعة الاستخدام

المصطلحات والتعاريف المستخدمة ف وصف خواص الشاحنات العادية من

النفط مثل النفط الخام ، ومنتجات النفط المتوسطة والنفافتا ( أحد

مشتقات النفط ).

القواعد الخاصة بالتلوث وعمليات أخذ الصابورة وفسيل الصهاريج وإطلاق

الغازات منها.

١٠ -

لبي،

رذ:. م

"- تسبه، . مه

رل

ط انظمة التحميل فوق الرواسب .

معدات الوقاية من الحريق ومكافحته:

(16)

تنظيم التدريبات على الحرائق.

أنواع وكيمائية الحرائق.

أنظمة مكافحة الحريق.

حضور أحد الدورات الممتمدة في مكافحة الحرائق.

معرفة القواعد الخاصة بمعدات مكافحة الحريق.

ا-

ديه

اجراءات الطواري:

١٢-

الاحتياطات الواجب اتخاذها عند جنوح السفينة على الشاطئ.

الإجراءات الواجب اتخاذها قبل وبعد الجنوح.

تعويم السفينة الجانحة بمساعدة الغير او بدونها.

الإجراءات الواجب اتخاذها بعد التصادم.

السد المؤقت لثفرات التسرب.

التدابير المتعلقة بحماية سلامة الركاب الطاقم في حالات الطوارئ.

محاصرة العطب وإنقاذ السفينة بعد حدوث حريق او انفجار.

ترك السفينة.

ده

ار

زت

C-

ط- توجيه السفينة في حالات الطوارئ وتجهيز واستخدم التوجيه الاحتياطي

وكيفية تجهيز الدفة الاحتياطية ، عندما يكون ذلك عمليا.

ي- الأشخاص من سفينة في خطراو من حطام سفينة.

لك إجراءات انقاذ شخص سقط ف البحر،

١٣ - الرعاية الطبية:

الدراية العميقة باستخدام محتويات المطبوعات التالية:

1- الدليل الطبي الدولي للسفن أو المطبوعات الوطنية المعادلة له .

به الجزء الطبي من فواعد الإشارات الدولية.

وبمجسة

ه،

الأ.،-

- «وسرة السهومي

هتم

(17)

عى

إوه

م ويممز اتزنافممد

ج- دليل الإسعافات الاولية الطبية المستخدم في الحوادث الناجمة عن البضائع

الخطرة.

القانون البحري:

1- معرفة بالقانون البحري الدولي المنصوص عليه في المعاهدات والاتفاقيات الدولية

التي تؤثر على الالتزامات المحددة والمسؤوليات الخاصة بالريان وعلى الأخص

تلك المتعلقة بالسلامة وحماية البيئة البحرية ، ويجب إعطاء اهتمام خاص

بالمواضيع التالية:

الشهادات والوثائق الأخرى التي تفرض الاتفاقيات الدولية حملها على

سطح السفينة ، وكيفية الحصول عليها والمدة القانونية لسريانها .

المسؤوليات في نطاق الاشتراطان الخاصة بالاتفاقية الدولية لخطوط

التحميل .

المسؤوليات ف نطاق الاشتراطات الخاصة بالاتفاقية الدولية لسلامة

الارواح ف البحر.

المسؤوليات في نطاق الاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن.

الاقرارات البحرية الصحية ، ومتطلبات القواعد الدولية الصحية.

المسؤوليات في نطاق الاتفاقيات الخاصة بالقواعد الدولية لمنع التصادم ف

البحر،

المسؤوليات في نطاق النصوص الدولية الأخرى التي تؤثر على سلامة

السفينة والركاب والطاقم والشحنة.

لإ

ب- يترك تحديد مدى الدراية بالتشريعات الدولية البحرية لتقدير الإدارة ولكن يجب

ان تضمن الترتيبات الوطنية اللازمة لتطبيق المعاهدات والاتفاقيات الدولية.

مسؤوليات إدارة الأفراد والتدريب:

الإلمام بأساليب إدارة الأفراد والتنظيم والتدريب على ظهر السفن .

الاتصالات :

1٤-

١٥-

هلني

ب:

"ار. رس هنيت

القدرة على إرسال واستقبال الرسائل بواسطة اشارات المرور الضوئية ، واستخدام

قواعد الإشارة الدولية وعندما تقوم الإدارة بامتحان المتقدمين للحصول على

شهادات المستويات الدنيا في هذه المواد فإنه يكون لهؤلاء الأفراد الخيار في عدم

عادة الامتحان ي هذه المواد للحصول على شهادة ريان.

- المرجة السمرري

ل الوي

(18)

و.

ن " ب

عتبومرل الهن

معرفة الأساليب المستخدمة في الاتصالات بالتلفون اللاسلكي والقدرة على

استخدام التليفون اللاسلكي وخاصة فيما يتعلق برسائل الاستفاثة والطوارئ

والسلامة والرسائل الملاحية.

معرفة بالأساليب المتعلقة بإشارات الاستغاثة الطارئة بواسطة التلغراف اللاسلكي

كما هو موضح بقواعد الاتصالات اللاسلكية.

لد

فد

إنقاذ الارواح:

دراية عميقة بقواعد معدات انقاذ الارواع ( الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر )

وتنظيم التدريبات الخاصة بعملية ترك السفينة وقوارب وأطواف النجاة ومعدات انقاذ

الارواح الأخرى.

البحث والانقاذ:

دراية عميقة بكتاب البحث والانقاذ للسفن التجارية الصادرة عن منظمة الامكو،

وسائل اثبات الكفاءة:

1- الملاحة:

إظهار القدرة على استخدام آلة السدس والبوصلة الصامتة ومرآة العزيمة والقدرة على

توقيع الموقع وخط السير والاتجاهات .

به القواعد الدولية لمنع التصادم ف البحر

استخدام نماذج صغيرة توضح الإشارات أو الأنوار الصحيحة او استخدام

محاكي أنوار الملاحة.

نوحة المناورة او محاكي الرادار.

محاكي الرادار

لوحات المناورة.

الرادار:

ر. "لعيم.

خم الوليم ع

إمممر ب اسمرري

تهل

لرييلا نز مممللة: .

فحة الحريق:

١٧ -

١٨ -

؟1-

ال:

(19)

ب وييل إتوبادية

ئيوهه

حضور دورة معتمدة لمكافحة الحريق.

الاتصالات:

اختبار عملي بصري وصوتي.

إنقاذ الارواح :

انزال وقيادة قوارب النجاة ومعدات إنقاذ الأرواح الأخرى ويتضمن ذلك إرتداء سترات النجاة.

اللائحة الثالثة

الحد الادنى للمتطلبات الإجبارية الخاصة بإصدار شهادات الضباط المسؤولين

عن النوبة الملاحية وريابنة السفن التي تقل حمولتها عن ٢٠٠ طن حمولة كلية

السفن غير العاملة ف الرحالات القريبة من الساحل:

أ - على كل ربان يعمل على ظهر سفينة عاملة في البحر تقل حمولتها الكلية

المسجلة عن ٢٠٠ طن ولا تعمل في الرحلات القريبة من الساحل أن يحمل

شهادة معترف بها من الإدارة للعمل كريان للسفن التي تتراوح حمولتها

- ١٦٠٠ طن حمولة كلية مسجلة.

على كل ضابط مسؤول عن نوبة ملاحية على سفينة عاملة ف البحر تقل

حمولتها الكلية المسجلة عن ٢٠٠ طن ولا تعمل في الرحلات القريبة من

الساحل أن يحمل شهادة خاصة بالعمل على السفن ذات الحمولة الكلية

المسجلة ٢٠٠ طن.

السفن العاملة في الرحلات القريبة من الساحل:

لاء

أ-

الربان :

على كل ريان يعمل على ظهر سفينة عاملة في البحر تقل حمولتها

الكلية المسجلة عن ٢٠٠ طن وتعمل ف الرحلات القريبة من الساحل ان

يحمل شهادة مناسبة.

على كل من يتقدم للحصول على هذه الشهادة ان :

) لا يقل سنه عن ٢٠ عاما.

(20)

هجةللامي.

هه

لأر الية

ب) تكون لديه مدة خدمة بحرية عاملة لا تقل عن ١٢ شهرا

كضابط مسؤول عن نوية ملاحية.

ج) يستوف اشتراطات الإدارة ف تواف المعلومات الكافية المناسبة

لواجباته على ظهر السفن المعنية والتي يجب ان تتضمن المواد

المذكورة المحلق الخاص بهذه القاعدة .

الضابط المسؤول عن النوبة الملاحية:

على كل ضابط مسؤول عن نوبة ملاحية على سفينة عاملة ف

البحري تقل حمولتها الكلية المسجلة عن ٢٠٠ طن وتعمل ف

الرحلات القريبة من الساحل أن يحمل شهادة مناسبة .

على كل من يتقدم للحصول على هذه الشهادة ان :

أ- لا يقل سنه عن ١٨ عاما.

ب يستوف اشتراطات الإدارة بالنسبة للياقة الطبية وخاصة

فيما يتعلق بالنظر والسمع.

ج- يستوفي اشتراطات الإدارة بكونه.

١. قد امضى بنجاح تدريب خاص يتضمن فترة

كافية من الخدمة البحرية المناسبة وفقا

لمتطلبات الإدارة أو .

٢. استكمل فترة خدمة بحرية عاملة معتمدة

قسم السطح لا تقل عن ثلاث سنوات.

يستوف اشتراطات الإدارة في توافر المعلومات الكافية والمناسبة

لواجباته على ظهر السفن المعنية والتي يجب أن تتضمن

المواد المذكورة بالملحق.

٣- التدريب:

يجب أن يعتمد التدريب اللازم لتحقيق المعرفة الضرورية والخبرة العملية على القاعدة ١/٢

المبادئ الأساسية الواجب مراعاتها ف اعمال النوية الملاحية وعلى القواعد والتوصيات الدولية

المماثلة.

٤- الاستثناءات:

إذا وجدت الإدارة أن حجم السفينة وظروف رحلتها تجعل تطبيق المتطلبات الكاملة لهذه

القاعدة وملحقها أمرا غير معقولا أو غير ممكن عمليا ، فانه يجوز نها - الى الحد المطلوب أن

تعفى الريان والضابط المسؤول عن النوبة الملاحية على ظهر مثل هذه السفينة أو هذا الطراز من

السفن من بعض متطلباتها، آخذة في الاعتبار سلامة جميع السفن التي قد تكون عاملة في نفس

المياه.

ملحق القاعدة ٣

الحد الأدتى من المعرفة المطلوبة لإصدار شهادات الضباط المسؤولين هن النوبة الملاحية

وريابنة السفن التي تقل حمولتها عن ٢٠٠ طن حمولة كلية مسجلة.

أ- معرفة ما يلي :

الملاحة الساحلية والملاحة الفلكية بالحد المطلوب.

القواعد الدولية لمنع التصادم في البحر.

القواعد الدولية الخاصة بالبضائع البحرية الخطرة.

البوصلة المغناطيسية.

التليفون اللاسلكي والإشارات المنظورة.

معدات الوقاية من الحريق ومكافحته.

انقاذ الارواح.

إجراءات الطوارئ

مناورات السفينة.

اتزان السفينة.

الأرصاد الجوية.

محطات القوى للسفن الصغيرة.

الاسعافات الأولية.

البحث والانقاذ.

منع تلوث البيئة البحرية.

٤-

لى

• إ

١٣-

١٥-

ب- بالإضافة إلى المتطلبات المذكورة بالفقرة (١) المعرفة اللازمة لتشغيل

جميع المساعدات الملاحية والتجهيزات الموجودة على سطح السفن

المعنية بأمان.

يجب أن يكون مستوى المعرفة المطلوب في المواد المتكورة بالفقرة (1) ، (ب)

كافيا بالنسبة للضباط المسؤول عن النوبة للقيام بواجباته بأمان .

(22)

الراز هوة

يجب على كل ربان يعمل على سفينة عاملة ف البحر تقل حمولتها ٢٠٠ طن

حمولة كلية مسجلة ، بالإضافة للمتطلبات المذكورة بالفقرة (1) عالية ، ان

يستوف اشتراطات الإدارة ف توافر المعرفة لديه للقيام بجميع واجبات الربان

بأمان .

اللائحة الرابعة : الحد الأدنى للمتطلبات الاجبارية الخاصة بإصدار شهادات الضباط

المسؤولين عن النوية الملاحية على السفن ذات الحمولة الكلية المسجلة ٢٠٠ طن أو أكثر .

على كل ضابط مسؤول عن نوبة ملاحية، يعمل على ظهر سفينة عاملة ف البحري تصل

حمولتها الكلية المسجلة إلى ٢٠٠ طن أو اكثر أن يحمل شهادة مناسبة .

على كل متقدم للحصول على هذه الشهادة أن :

لا يقل سنه عن ١٨ عاما.

به يستوف اشتراطات الإدارة بالنسبة للياقة الطبية وخاصة فيما يتعلق بالنظر

والسمع .

تكون لديه مدة خدمة بحرية عاملة في قسم السطح لا تقل عن ثلاث سنوات

ويجب ان تتضمن هذه المدة ستة أشهر على الاقل من القيام بواجبات أعمال النوبة

بالمشي تحت إشراف ضابط مؤهل ويجوز للإدارة استيدالفترة لا تزيد عن سنتين

من هذه البخدمة البحرية العاملة بفترة تدريب خاص شريطة أن تتوافر للإدارة

القناعة بأن مثل هذا التدريب يعد على الأقل معادلا لفترة الخدمة البحرية

العاملة التي حل محلها.

ث- يستوف اشتراطات الإدارة بالنجاح في امتحان يثبت توافر المعرفة النظرية

والعملية الكافية والمناسبة لواجباته.

شهادات الأهلية للخدمة غير المقيدة :

لإصدار الشهادات للخدمة غير المقيدة بالنسبة لمنطقة العمل يجب أن يختبر الامتحان

مدى كفاية المعرفة النظرية والعملية للمتقدم لهذا الامتحان في المواد المبنية ف

ملحق هذه القاعدة.

الشهادات المقيدة:

ارن النقل

٤-

يس. "هيي.

ي الرز ره مم

المربة السسروى

"الني.

رلوت-

(23)

ي هين "اونارعت

العلامات الأرضية.

المساعدات الملاحية وتتضمن المنائر والعلامات البحرية والعوامات .

- الموقع الحسابي، مع الأخذ ف الاعتبار الرياح والمد والجزر والتيارات

السرعة بلفات الرفاص في الدقيقة وبعداد السرعة والمسافة.

لإصدار الشهادات المقيدة للخدمة في الرحلات القريبة من الساحل قد تحذف الإدارة

المواد التالية من تلك المواد المبينة ف الملحق موضحة تاثر ذلك على سلامة جميع

السفن التي قد تكون عاملة في نفس المياه.

الملاحة الفلكية.

الأنظمة الالكترونية لتحديد موقع السفينة والملاحة ف المياه غير

المغطاة بمثل هذه الأنظمة.

مستوى المعرفة :

ار

يجب أن يكون مستوى المعرفة المطلوب في المواد المبينة ف الملحق كافيا للضابط

المسؤول عن النوبة للقيام بواجباته في اعمال النوبة بأمان ، ويجب ان تاخذ الإدارة

ف الاعتبار الملاحظات المذكورة تحت كل مادة في الملحق لتحديد المستوى الملائم

للمعرفة اللازمة .

يجب ان يعتمد التدريب للحصول على المعرفة النظرية والخبرة العملية

الضرورية على القاعدة ١/٢ المبادئ الاساسية الواجب مراعاتها في أعمال النوبة

الملاحية وعلى القواعد والتوصيات الدولية المماثلة.

أ-

لب

ملحق اللائحة الرابعة

الحد الأدنى من المعرفة المطلوبة لإصدار شهادات الضباط المسؤولين عن النوبة

الملاحية على السفن ذات الحمولة الكلية المسجلة ٢٠٠ طن أو اكثر.

الملاحية الفلكية :

القدرة على استخدام الأجرام السماوية لتحديد مكان السفينة وخطا البوصلة .

الملاجة الساحلية:

أ - القدرة على تحديد مكان السفينة باستخدام:

بربةالمود ة

(24)

هسة

."فمهاهمسي ال

لأفالراة بهر هي

ر النقل

ؤ كيل الوزارة

به الدراية الكاملة والقدرة على استخدام الخرائط الملاحية والمطبوعات مثل تعليمات

الابحار ( كتاب الإرشاد ) وجداول المد والجزر وكتيب التحذيرات الملاحية بالراديو

والمعلومات عن خطوط عبر الابحار.

الملاحة بالرادار:

معرفة المبادئ الاساسية للرادار والقدرة على تشغيل واستخدام الرادار والقدرة على

ترجمة وتحليل المعلومات التي يتم الحصول عليها باستخدام الرادار ويتضمن ذلك ما

أ- العوامل التي تؤثر على الإداء والقوة.

ب الضبط والابقاء على الصورة .

ج- اتشاف التفسيرات الخاطئة للمعلومات والاصداء الزالفة والمرتدة من البحر...

الخ .

د- المدى والاتجاه.

ه- التعرف على الأصداه الحساسة.

و- خط سير وسرعة السفن الأخرى.

ز- وقت ومسافة افصر مسافة اقتراب للسفن التي على خطوط سير متقاطعة أو

متقابلة او السفن اللاحقة.

ح- اكتشاف التفيرات ف خط سير وسرعة السفن الأخرى.

طه تأثير التغيرات في خط سير وسرعة السفينة أو كليهما.

ي- تطبيق القواعد الدولية لمنع التصادم ف البحر.

اعمال النوبات:

أ- المعرفة العميقة بمحتوى ومضمون وهدف القواعد الدولية لمنع التصادم في البحر

بما تتضمنها من ملاحق تتعلق بالملاحة الأمنة.

فة العميقة بالقاعدة ١/٢ المبادئ الاساسية الواجب مراعاتها ف أعمال النوبة

"٠: ،

للا

٠٥،

«لاع»

الانظمة الالكترونية لتحدبد الموقع والملاحة:

القدرة على تحديد موفع السفينة باستخدام المساعدات الملاحية الالكترونية بما يتفق

ومتطلبات الإدارة.

اجهزة ايجاد الاتجاه بالراديو (D/F) واجهزة تحديد الاعماق:

القدرة على تشغيل الأجهزة وتطبيق المعلومات بطريقة صحيحة.

الأرصاد الجوية

معرفة اجهزة الرصد الجوي الموجودة على السفن وطريقة استخدامها معرفة خصائص

الأنظمة المختلفة للطقس ، وإجراءات الإبلاغ وانظمة التسجيل والقدة على تطبيق

معلومات الأرصاد الجوية المتوفرة

التوصيلات المغناطيسية والجايروسكوبية

معرفة المبادئ الأساسية للبوصلات المغناطيسية والجايروسكوبية يتضمن ف ذلك

الأخطاء والتصحيحات بالنسبة للبوصلات الجايروسكوبية ، ويجب تفهم الأنظمة التي

تتحكم فيها البوصلات الرئيسية ومعرفة طريقة التشغيل والعناية بالطرازات الرئيسية

للبوصلات الجايروسكوبية

اجهزة القيادة الألية

التعرف على أنظمة القيادة الألية ووسائلها

التليفون اللاسلكي والإشارات المنظورة

أ) القدرة على ارسال واستقبال الرسائل بإشارات مورس الضوئية

ب) القدرة على استخدام قواعد الاشارات الدولية

ج) معرفة الأساليب المستخدمة ف الاتصالات بالتليفون اللاسلكي والقدرة على

استخدام التليفون اللاسلكي خاصة فيما يتعلق برسائل الاستغاثة والطوارئ

لمم

لا

١١-

والسلامة والرسائل الملاحية

معدات الوفاية من الحرائق ومكافحتها

أ) القدرة على تنظيم التدريب على الحرائق

ب) معرفة انواع وكيميائية الحرائق

ج معرفة انظمة مكافحة الحرائق

المتربة السهرر

إى

وجلامي.

صري

مالازريى

(26)

tS/{.

"ش الوزار.--:

د) حضوراحدى الدورات المعتمدة ف مكافحة الحرائق

١٢- إنقاذ الأرواع

القدرة على تنظيم التدريبات الخاصة بعملية ترك السفينة ومعرفة كيفية تشغيل قوارب

واطواف النجاة والمعدات المائية ومعدات لإنقاذ للأرواع المماثلة وتجهيزاتها ويتضمن ذلت

أجهزة الاتصالات اللاسلكية المتنقلة والعلامات البحرية اللاسلكية المستخدمة في تحديد الموقع

ف حالة الطوارئ معرفة اساليب الإنقاذ ف البحر.

١٣ - إجراءات الطوارئ

معرفة البنود المذكورة في الملحق المناسب للطبيعة السارية لوثيقة الإرشاد التي تصدرها

منظمة العمل الدولية بالاشتراك مع منظمة الامكو

مناورات السفينة وقيادتها

ا) معرفة تأثير الحمولات الوزنية والغاطس والميل الطولي والسرعة ومسافةالأمان

تحت القرينة على دوائر ومسافات التوقف

ب) تأثير الرياح والتيار على قيادة السفينة

ج) مناورات إنقاذ الأشخاص في البحر

د) الانفمارف المياه الضحلة

ه) الإجراءات الصحيحة للاستقبال على المرساة ( المخطاف ) ووالرسو

اتزان السفينة

ا) معرفة عملية وتطبيقية بجداول الاتزان والميل الطولي والإجهادات

والرسوم واجهزة حساب الإجهادات

ب) تفهم التصرفات الأساسية الواجب اتخاذها في حالة الفقد الجزئي للطفو

الاحتياطي

اللغة الإنجليزية

معرفة كافية باللغة الإنجليزية التي تمكن الضابط من استخدام الخرائط

والمطبوعات البحرية الأخرى وتفهم المعلومات المتعلقة بالأرصاد الجوية والرسائل المتعلقة

بسلامة السفينة وتشغيلها والتعبير عن نفسه بوضوح في اتصالاته مع السفن الأخرى أو

المحطات الساحلية والقدرة على تفهم واستخدام المصطلحات الملاحية البحرية

القياسية لمنظمة الامكو

٥ ١-

(27)

س يي سماك

السفن

1--

عف

معرفة عامة باجزاء السفينة الرئيسية للهيكل والأسماء المحيحة لأجزائها المختلفة

١٨ - تداول البضائع وتستيفها

لتعرف على تداول البضائع وتستيفها بأمان وتاثير هذه العوامل على سلامة لسفينة

- الاسعافات الطبية

التطبيق العملي للإرشادات والنصائح الطبية باللاسلكي ويتضمن ذلك القدرة

على اتخاذ الإجراءات الفعالة الدائمة في حالة الحوادث البحرية والأمراض المحتملة

على ظهر السضينة

٢٠ - البحث والإنقاذ

معرفة بكتاب البحث والإنقاذ للسفن التجارية الصادر عن منظمة الامكو

٢١ - منع التلوث البحري

معرفة الاحتياطات الي يجب مراعاتها لمنع تلوث البيئة البحرية

اللالحة الخامسة : الحد الادنى للمتطلبات الاجبارية لضمان الحفاظ على

الكفاءة

وتطوير معلومات الربانية وضباط السطح

على كل ربان أو ضابط سطح يحمل شهادة ويعمل ف البحر أو ينوي العودة للعمل

بالبحر بعد قضائه لفترة من الوقت على البر وحتى يستمر تأهيله للخدمة العاملة

ي البحر أن يبرهن للإدارة على فترات منتظمة لا تتجاوز خمس سنوات استيفائه لما

اللياقة الطبية وبصفة خاصة فيما يتعلق بالنظر والسمع.

الكفاءة المهنية من خلال :

)

مدة خدمة عاملة معتمدة ف البحر كريان أو ضابط سطح

لمدة واحدة على الأقل خلال السنوات الخمس السابقة أو .

(28)

اضررررت

(ب)

"ر

أبن الهزارة ابد ..

سه سن

تقوم الادارة بالتشاور مع الجهات المعنية بصياغة أو تطوير هياكل الدورات

التجديدية والتطويرية سواء كانت اختيارية أو اجبارية والمناسبة للربان وضباط

السطح الذين يخدمون بالبحر وعلى الاخص أولنك العائدون للخدمة العاملة ف

البحر، وعلى الادارة أن تعمل على اتخاذ الترتيبات المناسبة التي تمكن جميع

الاشخاص المعنيين من الإلتحاق بالدورات التي تناسب خبرتهم وواجباتهم .

يجب ان تكون هذه الدورات معتمدة من الإدارة وان تتضمن التغيرات

التكنولوجيا البحرية القواعد والتوصيات الدولية المتعلقة بسلامة الارواح في البحر

وبحماية البيئة البحرية .

على كل ريان وضابط سطح يود متابعة الخدمة البحرية العاملة على سطح السفن

التي اتفق دولها على طلبها لتدريب خاصة ان ينهي بنجاح التدريي المعتمد المناسب.

على الادارة ان تضمن توفير التعديلات الحديثة في القواعد الدولية المتعلقة

بسلامة الاروح ف البحر وحماية البيئة البحرية بالنسبه لجميع السفن التي تخضع

لتشريعاتها .

القيام بوظائف مماثلة للواجبات المنأسبة لدرجة الشهادة

التي يحملها والتي تعد معادلة على الأقل للخدمة البحرية

العاملة المطلوبة بالفقرة (1) (١) او

باحد الوسائل التالية:

أ) اجتيازاختبار معتمد أو

ب) انهائه لدورة او دورات معتمدة بنجاح أو

ج) إنهائه لفترة خدمة بحرية عاملة كضابط

سطح لا تقل عن ثلاثة شهور في وظيفة إضافية

( زائدة عن العدد المقرر) قبل القيام بمباشرة

الوظيفة التي تؤهله ثها شهاداته .

(٢)

اللاثحة السادسة

الحد الادنى من المتطلبات الاجبارية للأفراد ( البحارة ) الذين يشكلون جزه من

الئوبة الملاحية.

١- تشير الفقرة (٢) إلى الحد الادنى من المتطلبات للبحارة النين يشكلون جزء من النوية

على السفن العاملة بالبحر التي تصل حمولتها إلى (٢٠٠) حمولة كلية مسجلة

(29)

، :

ههفي

لي الأورز؟ بو

سسثياء بمبيي .

او أكثر وهي ليست المتطلبات اللازمة لإصدار الشهادات للبحارة المهرة ولا هي الحد

الأدنى من المتطلبات، بالنسبة للبحار في النوبة الملاحية التي يكون بها بحاروحيد عدا ما

يتعلق بالسفن ذات الحجم المحدود ، وقد تتطلب الادارة مؤهلات وتدريب إضاف بالنسبة

للبحارة في النوبة الملاحية التي يكون بها بحاروحيد.

على كل بحار يشكل جزء من نوبه ملاحية على سفينة عاملة ف البحر تصل حمولتها

الى (٢٠٠) طن حمولة كلية مسجلة أو أكثر ان يتوفر الشروط التالية:

أن لا يقل سنه عن ١٦ عاما.

يستوف شروط الادارة فيما يتعلق باللياقة الطبية وخاصة فيما يتعلق

بالنظر والسمع.

يوفر القناعة لدى الادارة على انه :

(١) قد أتم خدمة بحرية عاملة معتمدة تتضمن سته اشهر على الأقل خبرة

بحرية تتعلق بصفة حاصة بواجبات القيام بأعمال النوية الملاحية .

(٣) ادى بنجاح - سواء قبل التحاقه بالبحر أو اثناء عمله على ظهر السفينة

تدريبا خاصا يتضمن فترة مناسبة من الخدمة البحرية العاملة طبقا

لمتطلبات الادارة التي يجب ألا تقل عن شيرين .

أن تكون لديه خبرة أو تم تدريبه فيما يلي:

(١) المبادئ الاساسية لمكافحة الحريق والاسعافات الاولية وإساليب انقاذ حياة

الافراد والاخطار الصحية والسلامة الشخصية .

(٢) القدرة على تفهم الاوامر والتعبير عما يريد ابلاغه لضابط النوبة ف

المسائل المتعلقة بواجباته .

(٣) القدرة على توجيه السفينة والالتزام بالأوامر المتعلقة بالدفة وان يلم

بدرجة كافية بالبوصلات المغناطسية والجايروسكوييه بما يمكنه من

القيام بهذه الواجبات .

(٤) القدرة على القيام بواجبات المراقبة بالنظر والسمع، والابلاغ عن الاتجاه

(ب)

(ت)

(ث)

(ه) التآلف مع عملية التغيير من التوجيه الاتوماتيكي الى التوجه اليدوي

للسفينة والعكس.

(٦) معرفة كيفية استخدام انظمة الاتصال الداخلي والانذار المناسبة.

(٧) معرفة الاشارات النارية للاستغاثة .

(٨) الإلمام بواجباته ف حالات الطوارئ.

(٩) الإلمام بالمصطلحات والتعاريف المستخدمة على ظهر السفينة والمناسبة

لواجباته .

٣ يمكن تحقيق الخبرة أو الخدمة أو التدريب المطلوب ٢ (ج) و (د) من خلال ممارسة

الواجبات المتصلة بالقيام بأعمال النوبة الملاحية شريطة ممارسة هذه الواجبات تحت

الاشراف المبأشر للربان أو الضابط المسؤول عن النوبة الملاحية أو بحار مؤهل .

٤- يجب على الادارة ان تتاكد من إصدار وثيقة معتمدة لكل بحار مؤهل عن طريق الخبرة

أو التدريب ، طبقا لما ورد بهذه القاعدة، للعمل كبحار يشكل جز» من نوبة ملاحيه ، او

من تظهير الوثيقة السارية لهذا البحار

اللالحة السابعة : المبادئ الاساسية الواجب مراعاتها عند القيام بأعمال النوية

الميناه

على الربان أن ينظم نوبة ملاحظة مناسبة وفعالة تحقيقا لأغراض السلامة

وذلك على اية سفينه راسية أو مستقبلة بامان على المرساة ( المخطاف) ف الظروف

الهادية ف الميناء

عند تنظيم النوبات يجب مراعاة ما ورد ف التوصيات التالية ( التوصية الخاصة

باسس وتوصيات العمل لضباط السطح المسؤولين عن النوبة في الميناء ) و ( التوصية

الخاصة باسس وتوجيهات العمل للضباط المهندسين المسؤولين من النوبة ف الميناء)

والتي تم اعتمادها في المؤتمر الدولي للتدريب وإصدار الشهادات لرجال البحر عام ١٩٧٨

يجب على كل سفينة تحمل بضائع صب خطرة سواء كانت أو نمن المحتمل أن

تكون قابلة للانفجار أو الاشتعال أو سامة او تهدد الصحة العامة أوتلوث البيئة أن

يؤكد تأمين نوبة سطح آمنة ونوية هندسية آمنة من خلال توفير تواجد ضابط

أو ضابط ويحارة مؤهلين عندما يكون ذلك مناسبا حتى ولو كانت السضينة

راسية او مستقبلة على المرسى (المخطاف) بأمان في الميناء

على ريان كل سفينة تحمل بضائع خطرة غير سائبة ( على شكل صب) سواء

أكانت أو من المحتمل أن تكون قابلة للانفجار او الاشتعال أو سامة أو تهدد

الصحة العامة أو تلوث البيئة عند تنظيم ترتيبات أعمال النوية الأمنة أن يراعى

تماما طبيعية وكمية ووسيلة تعبئة وتستيف البضائع الخطرة وكذا أي ظروف

خاصة على ظهر السفينة أو ف البحر أو على الشاطئ

عند تنظيم النوبات يجب أن تراعى تمام التوصية الخاصة بأسس وتوجيهات

العمل لضباط السطح المسؤولين عن النوبة ف الميناء والتوصية الخاصة يأسس

وتوجيهات العمل للضياط المهندسين المسؤولين عن النوبة في الميناء والتي تم

اعتمادها في المؤتمر الدولي للتدريب واصدار الشهادات لرجال البحر عام ١٩٧٨ م

المربةالسدور .

(

على الأطراف أن تسترعي انتباه مالكي السفن ومشغليها والريابنة ومهندسي اوائل

السفن والأقراد المنوط بهم أعمال النوبات إلى المبادئ التالية التي يجب مراعاتها لتأكيد

الحفاظ على نوبة هندسية آمنه يفي جميع الاوقات.

يستخدم اصطلاح النوبة في هذه القاعدة لكي يعي أنها مجموعة من الافراد الذين يكونون

النوبة أو فترة زمنية من المسؤولية بالنسبة لضابط مهندس سواء كان تواجده خلال هذه

الفترة بف حيز الماكينات مطلوبا أو غير مطلوب،

يجب اخذ المبادئ الأساسية والتي تتضمنها الفقرات التالية وإن كانت غير قاصرة عليها

ف الاعتبار على جمييع السفن

عام :

أ) يعتبر مهندس أولى كل سفينة ملزما - بالتشاور مع الريان- بالتحقق من أن

ترتيبات أعمال النوبة كافية للحفاظ على أمنها ويجب أخذ المعايير التالية

الاعتبار عند تقرير تشكيل النوبة والتي قد تتضمن أفراد من غرفة الماكينات مناسبين

الفصل الثالث

قسم المحركات

اللالحة الأولى : المبادئ الأساسية الواجب مراعاتها أعمال النوبة الهندسية

٤-

طراز السفينة

طرازوحالة الماكينات

أساليب التشغيل الخاصة التي تعليها بعض الحالات مثل

الطقس أو الجليد أو المياه الملوثة أو المياه الضحلة أو حالات

د:

(١)

٢)

(٣)

(٤)

(٥)

ن (٧)

متب و

-المربهالسعرر .

فان رهوي ابيه

الطوارئ أو حصر العطب أو مكافحة التلوث.

مؤهلات وخبرات النوبة.

سلامة الأرواح والسفينة والشحنة والميناء وحماية البيئة .

مراعاة القواعد الدولية والوطنية والمحلية .

المحافظة على مستوى التشغيل العادي للسفينة .

لميي.

(33) هي

بهى الوزرا

ب) يعتبر المهندس المكلف بالنوبة مسؤولا تحت اشراف مهندس أول السفينة عن الفحص

والتشغيل والاختبار المطلوب لجميع الماكينات والتجهيزات التي تقع تحت مسؤوليته

ج) يعتبر المهندس المكلف بالنوبة هو ممثل مهندس اول السفينة ويجب ان تكون

مسؤوليته الأولى ف جميع الأوقات هي التشغيل الآمن والكفاءة وصيانة الماكينات

التي تؤثر على سلامة السفن .

د) يجب أن يحدد مهندس أول السفينة مقدما بالتشاور مع الريان احتياجات الوقود

والمياه ومواد التزييت والكيماويات والهوالك وقطع الغيار الاخرى والعدد والتموينات

والمتطلبات الأخرى.

(ه) التشغيل :

يجب أن يتأكد المهندس المكلف بالنوبة من اتباع ترتيبات أعمال النوبة التي تم

اقرارها . ويجب على أفراد غرفة الماكينات إذا ما كانوا يكونون جزء من النوبة أن

يعاونها في التشغيل الآمن والكفاءة لماكينات الدفع والتجهيزات المساعدة تحت

اشرافه العام.

الماكينات في بداية النوبة

يجب التحقق من خصائص التشغيل وحالة جميع

الهندسية ويجب تدوين أي ملاحظات على أي ماكينات لا تعمل بطريقة

صحيحة أو من المتوقع أن تعمل بطريقة غير صحيحة او تتطلب خدمة خاصة ،

ويجب تدوين أي إجراء يتم اتخاذه، كما يجب وضع الخطط لأي اجراء آخر إذا

اقتضى الأمر.

يجب ان يتأكد المهندس المكلف بالنوبة من أي من محركات الدفع الرئيسية

والأنظمة المساعدة موضوعة تحت المراقبة الدائمة ، وإن الفحوصات تتم بالنسبة

لحيز الماكبنات وجهاز التوجه على فترات مناسبة ، وأن الإجراء المناسب يتم

اتخاذه لإصلاح ف أي عطل يتم اكتشافه .

على المهندس المكلف بالئوبة أن يكون قادرا في جميع الاوقات على تشغيل

تجهيزات الدفع تجاوبا مع الحاجة للتغييرات في الاتجاه أو السرعة ، وذلك عندما

يكون حيز الماكينات في حالة مؤنسة ( أي يوجد فيها افراد) ، وعندما يكون حيز

الماكينات ف Condition Unmanned الحالات غير المؤنسة الوقتية، يجب

على المهندس المكلف بالنوبة ان يكون جاهزا فورا وتحت الطلب للتواجد في حيز

الما

(ب)

(د)

- المربة السمرمى

إع.

«فزا«بجسل

إوا مه

فوهس مزة

مكن رميل

جميع أوامر المشي فورا ويجب تسجيل التغييرات ف اتجاه أو

يجب أن يتم تنفيذ

سرعة وحدة الدفع الرئيسية عدا في الحالات التي تقرر فيها الإدارة أن حجم

وخصائص سفبنة معينة يجعل من مثل هذا التسجيل غير امرا عملي.

يجب على المهندس المكلف بالنوبة التأكد من أي أجهزة التحكم الخاصة بوحدة

الدفع الرئيسية عندما تكون في وضع التشغيل اليدوي وأن يتواجد بصفة دائمه في

حالات الاستعداد والمناورات

يجب الا يكلف المهندس المكلف بالنوبة أو يقوم بأية واجبات قد تتداخل مع عمله

الاشراف بالنسبة لنظام الدفع الرئيسي والتجهيزات المساعدة له ويجب عليه أن

يتأكد من بقاء نظام الدقع الرئيسي والتجهيزات المساعدة له تحت الإشراف

الدائم ولحين انتهاء نوبته .

يجب أن تولى عناية خاصة لصيانة ودعم جميع الماكينات بما ف ذلك الائظمة

الميكانيكية والكهربائية والهيدرولوكية والغازية وكذا اجهزة التحكم فيها

وتجهيزات السلامة المتملقة بها، وجميع تجهيزات أنظمة خدمة الاعاشة وتسجيل

المخزون واستخدامات العدد الاحتياطية .

يجب على مهتدس أول السفينة التأكد من أن المهندس المكلف بالنوبة قد أخطر

بجميع أعمال الصيانة الوقائية وحصر المطب وعمليات الاصلاح الواجب القيام

بها خلال النوبة ويجب أن يكون المهندس المكلف بالئوبة مسؤولا عن العزل وتجنب

العقبات وضبط جميع الماكينات التي يجب تشغيلها تحت مسؤوليته، كما يجب

عليه تسجيل جميع الاعمال التي تم القيام بها .

يجب على المهندس المكلف بالنوبة أن يتأكد قبل الانتهاء من النوبة من ان جميع

الحوادث المتعلقة بالماكينات الرئيسية والمساعدة قد تم تسجيلها بطريقة مناسبة.

يجب على المهندس المكلف بالنوبة أن يخطر المشي فورا في حالة نشوب حريق

بالأجزاء العائقة في حيز الماكينات التي قد تؤدي لخفض سرعة السفينة أو المطب

ف جهاز التوجيه أو يتوقف نظام الدفع بالسفينة او بأي تغيير في توليد القوى

الكهربائية أو بأي تهديد سائل للسلامة ، وذلك لتفادي اي خطر على سلامة

ه)

(و)

(زا

(ط)

أي)

(ك)

حالة استعداد فوري وان هناك قوى محركة احتياطية مناسبة لجهاز التوجيه

والمتطلبات الاخرى .

متطلبات النوية :

يجب أن يتعرف كل فرد من أفراد النوبة على الواجبات المخصصة له ف

اعمال النوبة بالإضافة إلى ذلك قانه على كل فرد ان يعرف بالنسبة

للسفينة التي يعمل عليها:-

استخدام الأنظمة المناسبة للاتصال الداخلي

طرق الهروب من حيز المأكينات

أنظمة الإنذار بغرفة الماكينات والقدرة على التمييزبين الإنذارات

المختلفة وبصفة خاصة بثاني أكسيد الكربون .

اماكن وطريقة استخدام تجهيزات مكافحة الحريق ف حيز

الماكينات

(١)

(٢)

(س)

(٤)

يجب ان يكون تشكيل النوبة بظهر البحر مناسب في جميع الأوقات لتاكيد

التشغيل الأمن لجميع الماكينات التي تؤثر على تشغيل السفينة سواء كان

التشغيل آليا أو يدويا، وان يتناسب مع الظروف والأحوال السائدة .

وتحقيقا لهذا الغرض يجب أخذ العوامل التالية ف الاعتبار:

(ب)

الاشراف المناسب في جميع الأوقات على الماكينات التي تؤثر

على التشغيل الأمن للسفينة .

حالة ومدى الاعتماد على أي دفع او تجهيزات للتوجه يتم

التحكم فيها عن بعد واجهزة التحكم الخاصة بها وأماكن

أجهزة التحكم والإجراءات المتعلقة بتحويلها إلى وضع التشغيل

اليدوي في حالة العطل أو الطوارئ.

أماكن وتشفيل الاجهزة والتجهيزات الثابتة لاكتشاف

وإطفاء ومنع انتشار الحرائق .

استخدام وحالة تشغيل التجهيزات المساعدة وتجهيزات

الاستعداد والطوارئ التي تؤثر على سلامة عمليات الملاحة أاو

استقيال السفينة او دخولها الاحواض الجافة او العائمة .

الخطوات والاجراءات الضرورية اللازمة للمحافظة على حالة

منشآت الماكينات لكن تؤكد تشغيلها الكافي خلال جميع

طرازات تشغيل السفينة

- اممربة اسعرو

هر. " عى.

ح عه

والدي

(36)

)

(٢)

(م)

(٤)

(ه)

ينغل

يقئ

أي متطلبات أخرى خلال النوبة قد تظهر كنتيجة لظروف

تشغيل خاصة .

(ح)

(ج) يجب على مهندس أول السفينة ان يتشاور مع الريان عند تواجد السفينة ف اماكن

الاستقبال المفتوحة فيما إذا كان من الواجب الابقاء على نوبة ظهر البحر من عدمه

(٧) صلاحية القيام بالخدمة :

يجب أن يوضع نظام النوبات بحيث لا تتأثر كفاءة النوبة بالإرهاق ويجب تنظيم الخدمات

بواسطة مهندس من اول السفينة بحيث يكون القائمين بأول نوبة عند بدء المرحلة والنوبات

التالية قد نالوا قسطا كافيا من الراحة مما يجعلهم صالحين للخدمة:

(٨) حماية البيئة البحرية :

يجب أن يكون جميع المهندسين وافراد غرفة الماكينات على علم بالأثار الخطيرة للتلوث ي

البيئة البحرية الناجم عن التشغيل أو التلوث العرضي ، وعليهم اتخاذ كل الاحتياطات الممكنة

لمنع حدوث مثل هذا التلوث وعلى الأخص في نطاق القواعد الدولية والقواعد الصادرة من سلطات

الميناء

اللائحة الثانية: المتطلبات الإلزامية الدنيا لإجازة الضباط كبار المهندسين

والضباط المهندسين الثانين على متن السفن المجهزة بالات دفع ربيسي قدرتها ٣٠٠٠

كيلوواط أو أكثر

١ على كل ضابط كبير مهندسين او كل ضابط مهندس ثان على متن سفينة

عاملة في البحر مجهزة بآلات دفع ربيسي قدرتها ٣٠٠٠ كيلوواط أو أكثر أن يحمل

شهادة كفاءة مناسبة .

٢. على كل ممن يتقدم للحصول على شهادة أن :

أ) يستوف متطلبات الإدارة بالنسبة للياقة الطبية وتتضمن قوة الابصار

والسمع

ب) يستوف المتطلبات الخاصة بإصدار الشهادات له كمهندس مسؤول عن النوبة

١. بالنسبة للإجازة كضابط مهندس ثان ، أن يكون حدم كضابط مهتدس

مؤهل لمدة لا تقل عن ١٢ شهرا، أو كمساعد مهندس

(37)

بالنسية للإجازة كضابط كبير مهندسين ، أن يكون خدم لمدة لا تقل

عن ٣٦ شهرا إذا اذى ١٢ شهر ا على الأقل من هذه الخدمة البحرية

كضابط مهندس في موقع مسؤولية أثناء كونه مؤهل للخدمة

كمهندس ثان ؛

أن يكون قد التحق بدورة معتمدة في مكافحة الحريق

أن يجتاز بنجاح امتحان مناسب توافق عليه الإدارة ويجب أن يتضمن مثل

هذا الامتحان المواد المذكورة ف ملحق هذه القاعدة إلا أنه يجوز للإدارة ان

تغير رمن متطلبات الامتحان بالنسبة لمهندسي السضن ذات قوة الدفع

المحدودة والتي تعمل على الرحلات القريبة من الساحل وفقا لما تراه ضروريا

آخذة في الاعتبار تأثير ذلك على سلامة جميع السفن التي قد تكون عاملة

في نفس المياه

٣. يجب ان يؤخذ ف الاعتبار عند التدريب للحصول على المعرفة النظرية المطلوبة

والعملية القواعد والتوصيات الدولية المتعلقة بذ لمك

٤. يجوز ان يختلف مستوى المعرفة المصللوبة تحت الفقرات المختلفة للملحق تبعا لما إذا

كانت الشهادة مصدرة لمستوى مهندس أول أو مهندس ثان

ملحق القاعد الثانية

الحد الأدنى للمعرفة المطلوبة لإصدار الشهادات للمهندسين الأوالل والمهندسين

الثوان للسفن المجهزة بماكينات دفع ربيسية ذات قوة دفع تصل إلى ٣٠٠٠ يلو وات أو

أكشر

١) إمداد المنهج المشار إليه فيما يلي لامتحان المتقدمين للحصول على شهادة مهندس

اول أو مهندس ثان للسفن المجهزة بماكينات دفع رئيسية ذات قوة دفع تصل إلى ٣٠٠٠

كيلو وات أو أكثر مع الأخذ في الاعتبار أن المهندس الأول في أي وقت يجب أن يصمم

الامتحان في هذه المواد لاختبار قدرة المتقدمين للحصول على الشهادة على استيعاب

جميع المعلومات المتاحة التي تؤثر على سلامة السفينة

٢) يجوز للإدارة فيما يتعلق بالفقرة (٤/I )المذكورة فيما يلي أن تحذف متطلبات المعرفة

لأنوا

فع عدا تجهيزات الماكينات التي ستكون الشهادة الممنوحة سارية

والشهادة - تمنح على هذا الأساس لا تكون سارية بالنسبة لأي توع من

- المربة السمرمى

إد

ممؤ ريو العن

(38)

"لأبهى ببزطه .

إلب

ي وي

تجهيزات الماكنات التي حذفت إلى أن يبرهن المهندس كفاءته ف هذه العناصر بما

يرضي الإدارة ويجب ذكر مثل هذا التحديد ف الشهادة

٣) يجب على كل متقدم للحصول على الشهادة ان تكون لديه معرفه نظرية ف

الموضوعات التالية

(1) الديناميكا الحرارية وانتقال الحرارة .

(ب) الميكانيكا والهيدروميكاتيكا .

(ت) مبادئ تشغيل تجهيزات القوى بالنسبة للسفيتة (ديزل بخار وتريينات الغاز)

واجهزة التبريد .

(ث) الخواص الطبيعية والكيميائية للوقود ومواد التزييت .

(ج) تكنولوجية المواد .

(ح) كيميائية وطبيعة الحرائق وعوامل الاطفاء.

(خ) التكنولوجية الكهربائية البحرية الالكترونية والتجهيزات الكهربائية .

(د) المبادئ الأساسية للتحكم الآلي والآليات وانظمة التحكم .

(ذ) عمارة وبناء السفن ويتضمن ذلك حصر العطب ز

٤) يجب على كل متقدم للحصول على الشهادة أن تكون لديه معرفة عملية مناسبة

الموضوعات التالية:

(أ) تشغيل وصيانة :

١. ماكينات الديزل البحرية .

٢. محركات الدفع البخارية :

٣. التربينات الغازية البحرية .

(ب) تشغيل وصيانة الماكينات المساعدة وتتضمن انظمة الضخ وخطوط الأنابيب

ووحدة المراجل المساعدة وانظمة التوجيه .

(ت) تشغيل واختبار وصيانة التجهيزات الكهربائية وتجهيزات التحكم .

(ث) تشغيل وصيانة تجهيزات مناولة البضاعة ومعدات السطح .

(ج) اكتشاف القصور في عمل الماكينات وتحديد اماكن الأعطال والإجراءات

التي تتخذ لمنع العطب .

(ح) تنظيم الصيانة الأمنة واساليب الاصلاح .

(خ) الوسائل والمساعدات التي تعمل على مكافحة الحريق واكتشافه وإطفائه .

(د) الوسائل والمساعدات التي تعمل على منع التلوث للبيئة .

على البيئة .

(ذ) T

سيعافات الأوليه المتعلقة بالإصابات المتوقع حدوثها في حيز الماكينات

- المتربة ايمرر

الهايجليالزيي

؟ عي سه

وتحبي

لاسعافات الأولية .

(39)

مختي وتيهك المم

(ن) وظائف واستخدام اجهزة ومعدات سلامة الأرواح .

(ىى) وسائل حصر العطب .

(س) اساليب العمل الآمن ( الأمن الصناعي )

ه) على كل متقدم للحصول على شهادة أن تكون لديه معرفة بقواعد القانون البحري

الدولي التي نصت عليها الاتفاقيات الدولية فيما يؤثر على الالتزامات والمسؤوليات

الخاصة بقسم الماكينات وبخاصة تلك المتعلقة بسلامة وحماية البيئة البحرية

ويترك مدى المعرفة بالتشريعات البحرية الوطنية لتقدير الإدارة ولكنها يجب أن

تتضمن التنظيمات الوطنية الخاصة بتنفيذ الاتفاقيات الدولية.

٦) يجب على كل متقدم للحصول على شهادة ان تكون لديه معرفة بإدارة الأفراد

والتنظيم والتدريب على ظهر السفن.

اللائحة الثالثة

المتطلبات الإلزامية الدنيا لإجازة الضباط كبار المهندسين والضباط المهندسين

الثانين على متن السفن المجهزة بألات دفع رئيسي تتراوح قدرتها بين ٧٥٠ و

٣٠٠ عيلوواط

على كل ضابط كبير المهندسين وكل ضابط مهندس ثان على متن سفينة

بحورة مجهزة بآلات دفع رئيسي تتراوح قدرتها بين ٧٥٠ كيلوواط و

كيلوواط أن يحمل شهادة كضاءة معتمدة

٢. على كل من يتقدم للحصول على شهادة أن

أ) يستوف متطلبات الإدارة بالنسبة للياقة الطبية وتتضمن قوة الإبصار والسمع

ب)

يستوف المتطلبات الخاصة بإصدار الشهادة له كمهتدس مسؤول عن النوبة،

المربة السمودى.

قرفنه بيريه

(40)

البراة رنه

لنقل اضا إلى ما يلي. :

مكتب وكيد"

١. بالنسبة للإجازة كضابط مهندس ثان ان يكون اذى خدمة بحورة ممتمدة

لا تقل عن ١٢ شهر كضابط مهندس مساعد أو كضابط مهندس ،

٢. بالنسبة للإجازة كضابط كبير مهندسين ، أن يكون ادى خدمة بحورة

معثمدة لا تقل مدتها عن ٢٤ شهرا منها ١٢ شهرا على الأقل وهو مؤهل

للخدمة كضابط مهندس ثان ؛

أن يكون قد التحق بدورة عملية معتمدة في مكافحة

أن يجتاز امتحانا مناسبا توافق عليه الإدارة ويجب أن يتضمن مثل هذا

الامتحان المواد المذكورة ف ملحق القاعدة إلا أنه يجوز للإدارة أن تغير من

متطلبات الامتحان ومدة الخدمة العاملة في البحر بالنسبة لمهندسي السفن التي

تعمل على الرحلات البحرية القريبة من الساحل أخذة ف الاعتبار طرازات

التحكم الأتوماتيكي والتحكم عن بعد التي تزود بها مثل هذه السفن والتأثير

على سلامة جميع السفن التي قد تكون عاملة في نفس المياه

يجب أن يؤخذ في الاعتبار عند التدريب للحصول على المعرفة النظرية والعملية القواعد

والتوصيات الدولية المتعلقة بذلك

يجوز أن يختلف مستوى المعرفة المطلوبة تحت الفقرات المختلفة ف الملحق تبعا لما إذا

كانت الشهادة مصدرة لمستوى مهندس أول أو مهندس ثان

كل مهندس مؤهل للعمل كمهندس ثان للسفن المجهزة بماكينات دفع رئيسية ذات قوة

دفع تصل على ٣٠٠٠ كيلو وات أو اكثر يمكنه العمل كمهندس اول للسفن المجهزة

بماكينات دفع رئيسية ذات قوة دفع تقل عن ٣٠٠٠ كيلو وات شريطة أن يكون قد امضى

ما لا يقل عن ١٢ شهرمدة خدمة بحرية عاملة ومعتمدة كمهندس في موفع مسؤولية

ملحق القاعدة الثالثة

الحد الأدنى للمعرفة المطلوبة لإصدار الشهادات للمهندسين الأوائل والمهندسين

الثوان للسفن المجهزة بماكينات دفع رئيسية ذات قوة دفع تتراوح بين ٧٥٠ و٣٠٠٠

كيلو وات

) إعداد المنهج المشار إلبه لاحقا لامتحان المتقدمين للحصول على شهادة مهندس أول او

مهندس ثان للسفن المجهزة بماكينات تدفع رئيسية ذات قوة دفع تتراوح بين ٧٥٠ و٣٠٠٠

كيلو وات مع الأخذ ف الاعتباران المهندس الثان يجب أن يصمم الامتحان في هذه المواد

٢) يجوز للإدارة فيما يتعلق بالفقرات (د) و ٤(1) المذكورة فيما يلي أن تحذف متطلبات

المعرفة لأنواع من ماكينات الدفع عدا تجهيزات الماكينات التي ستكون الشهادة الممنوحة

سارية المفعول بالنسبة لها والشهادة التي تمنح على هذا الأساس لا تكون سارية بالنسبة

لأي نوع من تجهيزات الماكينات التي حذفت إلى أن يبر هن المهندس على كفاءة في هذه

العناصربما يرضي الإدارة

٣ يجب على كل متقدم للحصول على الشهادة ان تكون لديه معرفة نظرية ابتدائية كافية

تمكنه من المبادئ الأساسية المتعلقة بالموضوعات التالية

أ- عمليات الاحتراق ( احتراق الوقود العضوي )

- اومربة"سهوري

انتقال الحرارة

المبكانيكا والهيدروميكائيكا

١ ماكينات الديزل البحرية

٢. محركات الدفع البخارية البحرية

٣. التر بينات الفازية

أنظمة التوجيه

خصائص الوقود ومواد التزييت

خواص المواد

المواد المستخدمة في اطفاء الحرائق

التحكم الآلي والآليات ونظم التحكم ف بناء السفن ويتضمن حصر

جر

ذه

العطب

ز الأنظمة المساعدة

٤) يجب على كل متقدم للحصول على شهادة أن يكون لديه معرفة عملية مناسبة ف

الموضوعات التالية على الأقل ف :

1- تشغيل وصيانة

١. ماكينات الديزل البحرية

٢. محركات الدفع البخارية البحرية

٣. التوربينات الفازية البحرية

تشغيل وصيانة أنظمة الماكينات المساعدة وتتضمن انظمة التوجيه

تشغيل واختبار وصيائة التجهيزات الكهربائية وتجهيزات التحكم

البضائع ومعدات السطح

إيسيئ للما ت وتحديد أماكن الأعطال والإجراءات التي

تشغيل وصيانة -

اكتشاف ا

تتخذ لمنع ؟

لثه

ز. -

«فى اطرزياء .

)

إى

الميه

تنظيم الصيانة الأمنة وأساليب الإصلاح

الوسائل والمساعدات التي تعمل على مكافحة الحريق واكتشافه واطفائه

القواعد الواجب مراعاتها فيما يتعلق بمنح تلوث البيئة البحرية والوسائل

والمساعد التي تعمل على منع التلوث

الاسعافات الأولية المتعلقة بالإصابات المتوقع حدوثها ف حيز الماكينات

واستخدام تجهيزات الاسعافات الأولية

وظائف واستخدام أجهزة ومعدات سلامة الارواح ى وسائل حصر العطب وعلى

الأخص الإجراءات التي يجب اتخاذها فز حالة غمر غرفة الماكينات بمياه البحر

أساليب العمل الأمن (الأمن الصناعي)

فت

٥) على كل متقدم للحصول على شهادة أن تكون لديه معرفة بقواعد القانون البحري

الدولي التي نصت عليها الاتفاقات و الاتفاقيات في ما يؤثر على الالتزامات والمسؤوليات

الخاصة بقسم الماكينات وبخاصة تلك المتعلقة بسلامة الأرواح وحماية البيئة البحرية

ويترك مدى المعرفة بالتشريعات البحرية الوطنية لتقدبر الإدارة ولكنها يجب أن تتضمن

التنظيمات الوطئية الخاصة بتنفيذ الاتفاقيات والاتفاقات الدولية

٦) يجب على كل متقدم للحصول على شهادة أن تكون لدية معرفة بإدارة الأفراد والتنظيم

والتدريب على ظهر السفن

اللالحة الرابعة

الحد الأدنى للمتطلبات الالزامية للمهندسين المسؤولين عن النوبة ف غرفة الماكينات

التقليدية المزودة بالأفراد آو مهندسي النوية المعين ف غرفة الماكيتات التي تعمل بدون

تواجد دالم للأفراد بها

على كل مهندس مسؤول عن النوبة في غرفة الماكينات التقليدية المزودة بالأفراد او

مهندس النوبة المعين في غرفة الماكنات التي تعمل بدون تواجد دائم للأفراد بها والذي

يعمل على سفيئة عاملة ف البحر ومزودة بماكينات دفع رئيسية ذات قوة دفع تصل إلى

٧٥٠ كيلو ولت أو أكثر أن يحمل شهادة مناسبة

على كل من يتقدم للحصول على الشهادة أن:

أ) لا يقل عمره عن ١٨ سنة

ب) يستوف متطلبات الإدارة بالنسبة للياقة الطبية وتتضمن قوة الإبصار والسمع

ج) يكون قد امضى ما لا يقل عن ثلاث سنوات ف تعليم او تدريب معتمد يتعلق

•المتربة السعرر

«فماريمودم الوي "

يواجبات المهندس البحري

وسم

مكتب وكيف

ير مض٣ ممع

لميسيي ؟

د) يكون قد أنهى فترة مناسبة من الخدمة البحرية ، يمكن ان تكون ضمن فترة الثلاث

سنوات التي تمت الإشارة إليها في الفقرة السابقة

م) يرضي الإدارة فيما يتعلق بما لديه من معرفة نظرية وعملية بتشغيل وصيانة

الماكينات البحري والتي يجب أن تكون مناسية لواجبات المهندس

و) يكون قد التحق بدورة عملية معتمدة في مكافحة الحريق

ن) تكون لديه معرفة بأساليب العمل الأمن

قد تختلف متطلبات الإدارة بالنسبة للفقرات (ج ود) بالنسبة للمهندسين على

السفن المجهزة بماكينات دفع رئيسية ذات قوة دفع تقل عن ٣٠٠٠ كيلو وإت وتعمل

على رحلات قريبة من الساحل مع الأخذ في الاعتبار تاثير ذلك على سلامة جميع

السفن التي قد تكون عاملة في نفس المياه

يجب على كل متقدم للحصول على شهادة أن تكون لديه معرفة بالتشغيل والصيانة

للماكينات الرئيسية والمساعدة التي يجب أن تتضمن معرفة بالمتطلبات المنتظمة المتعلقة

بها وكذا معرفة بالموضوعات المحددة التالية:

ا) روتينيات القيام بأعمال النوبة

١. الواجبات المتعلقة باستلام النوبة وقبولها

٢. الواجبات الروتينية التي يتم تنفيذها خلال أعمال النوبة

٣. المحافظة على تدوين سجل حيز الماكينات ودلالة القراءات التي يتم أخذها

٤. الواجبات المتعلقة بتسليم النوبة

ب) الماكينات الرئيسية والمساعدة

المساعدة ف تجهيز الماكيئات الرئيسية والماكينات المساعدة للتشغيل

تشغيل لمراجل البخارية ونظام الإحتراق

طرق التحقق من مستوى الماء ي المراجل البخارية والإجراءات الضرورية إذا ما

كان مستوى الماء غير عادي

تحديد اماكن الأعطال الشائعة في الماكينات والتجهيزات ف غرفة الماكينات

والإجراءات اللازمة لمنع العطب

٤.

) انظمة الضخ

١. عمليات الضخ الروتيتية

٢. تشغيل انظمة الضخ بالسرتيئة والصابورة والشحنة

د) محطات توليد الطاقة

• المربة السمرري

هيتة

إى

" فنراربييلس الزي

تجهيز،يتحميل إلتفيرات المحولات أو المولدات

رم"

هكتب وخيل أ

يي/٣٣امى

م ييم

) إجراءات السلامة والطوارئ

إجراءات السلامة والطوارئ التي يجب اتخاذها في الاعتبار خلال النوبة والإجراءات

الفورية التي يجب اتخاذها في حالة الحريق أو الحوادث وبصفة خاصة فيما يتعلق

بانظمة الزيت

العزل الآمن للتجهيزات الكهريائية والتجهيزات الأخرى قبل السماح للأفراد بالعمل

على مثل هذه التجهيزات

و) إجراءات مكافحة التلوث

الاحتياطات التي يجب اتخاذها لمنع التلوث بالزيت أو بقايا الشحنة أو الصرف الصحي

أو الدخان أو المواد الملوثة

استخدام تجهيزات منع التلوث ويشمل ذلك أجهزة فصل المياه عن الزيت وصهاريج

الترسيب ومحطة التخلص من الصرف الصحي

ذ) الاسعافات الأولية

مبادئ الاسعافات الأولية المتعلقة بالإصابات المتوقع حدوثها في حيز الماكينات

٤. يمكن للإدارة ان تحذف المعرفة المطلوبة بالفقرات ٣ (ب)/؟ و /٣ عندما لا تكون المراجل

البخارية جزءا من ماكينات السفينة والشهادة الممنوحة على هذا الأساس لا تكون سارية

للخدمة على السفن التي تكون المراجل البخارية جزءا من ماكينات السفينة إلى أن يثبت

المهندس كفاءته في العناصر المحذوفة بما يقنع الإدارة ويجب ذكر أي من هذه الحدود ف

الشهادة

٥. يجب ان يأخذ التدريب للحصول على المعرفة النظرية الضرورية والخبرة العملية في

الاعتبار القواعد والتوصيات الدولية المتعلقة بذلك

اللائحة الخامسة

الحد الأدنى للمتطلبات الإلزامية لضمان الحفاظ على الكفاءة وتطوير معلومات

على كل مهندس يحمل ة تعمل ف البحر أو ينوي العودة للعمل بالبحر

بعد قضائه لفترة للوقة علىا . وحتى يستمر تأهيله للخدمة العاملة

المهندسين

٣١

السرية السمرر

إى

ـ فزار ييم ام

.ر

t»

ارو

مكتب وتكهل "

البحر ف الرتبة( الوظيفة ) المناسبة لشهادته ان يبرهن للإدارة على فترات

منتظمة لا تتجاوز خمس سنوات استيفائه لما يلي :

ا) اللياقة الطبية

ب) الكفاءة المهنية

خدمة معتمدة كمهندس لمدة سنة على الأقل خلال السنوات الحمس

السابقة

القيام بوظانف مماثلة للواجبات المناسبة لدرجة الشهادة التي يحملها

والتي تعد معادلة على الأقل للخدمة البحرية العاملة المطلوبة بالفقرة

١/ب /١ أو

بأحد الوسائل التالية

اختبار معتمد

انهاله لدورة أو دورات تدريبية معتمدة بنجاح أو

انهائه لفترة خدمة بحرية عاملة كمهندس لا تقل عن ثلاثة

شهور ف وظيفة اضافية ( زائدة عن العدد المقرر) او ف درجة اقل

من تلك التي تخولها له الشهادة التي يحملها على أن يكون

ذلك قبل القيام بالوظيفة التي تؤهله لها شهادته مباشرة

٣.

الدورة أو الدورات التي تم الإشارة إليها ف الفقرات ١/ب / ٣ يجب أن تتضمن على

وجه الخصوص التغيرات في القواعد والتوصيات الدولية المتعلقة بسلامة الأرواح

في البحر وحماية البيئة البحرية

يجب على الإدارة أن تضمن توفير نصوص التعديلات الحديثة في القواعد الدولية

المتعلقة بسلامة الأرواع ف البحر وحماية البيئة البحرية بالنسبة لجميع السفن

التي تخضع لتشريعاتها

اللائحة السادسة

الحد الأدنى من المتطلبات الإلزامية للأفراد ( الميكانيكيين ) الذين يشكلون جزءا من

سيتم الإشارة إلى الحد الأدنى من المتطلبات للأفراد ( الميكانيكيين إذا ما كانوا يشكلون

جزءا من نوبة غرفة الماكينات في الفقرة ٢ وهذه المتطلبات لا تتعلق بـ:

أ) الفرد الميكانيكي المعين كساعد للمهندس المسؤول عن النوبة

ب) الفرد الميكانيكي الذي يكون تحت التدريب

ج) الفرد الميكانيكي الذي تكون واجباته خلال النوبة ذات طبيعة لا تتطلب مهارة

يجب على كل فرد ميكانيكي يشكل جزء من نوبة غرفة الماكينات أن

ا) لا يقل ممره عن ١٦ سنة

ب) يستوف متطلبات الإدارة بالنسبة للياقة الطبية بما في ذلك قوة الإبصار والسمع

ج) يوفر القناعة لدى الإدارة فيما يتعلق بـ:

١. خبرته وتدريبه فيما يختص بمكافحة الحريق ومبادئ الاسعافات

الأولية واساليب انقاذ الأرواح والأخطار التي تهدد الصحة والسلامة ى

الشخصية

٢. قدرته على تفهم الأوامر والتعبير عن ما يريد ابلاغه في المسائل المتعلقة

بواجباته

د) يوفر إلقناعة لدى الإدارة بانه

لديه الخبرة على الأرض تتعلق بواجباته اثناء العمل بالبحر مضافا

إليها لفترة المناسبة من الخدمة البحرية التي تتطلبها الإدارة أو

قد قام بتدرب خاص سواء قبل التحاقه بالبحر أو على ظهر السفينة

يتضمن الفترة المناسبة من الخدمة البحرية التي تتطلبها الإدارة أو

لديه خبرة بحرية عاملة معتمدة لفترة ستة أشهر على الأقل

يجب أن تتوافر لدى كل من مثل هؤلاء الأفراد الميكانيكيين معرفة ب؛

ا) اساليب القيام بأعمال النوبة لغرفة الماكينات والقدرة على القيام بروتين

النوبة المناسبة لواجباته

ب) اساليب العمل الآمن فيما يتعلق بعمليات غرفة الماكينات

ج) المصطلحات المستخدمة ي حيز الماكينات وأسماء الماكينات والتجهيزات التي

لها علاقة بالبيئة المبدئبة

يجب على كل فرد ( ميكانيكي ) يقوم بنوبة المراجل أن تكون لديه دراية بالتشغيل الآمن

للمراجل وان تكون لديه القدرة على الحفاظ على مستويات المياه وضغوط البخار

الصحيحة

يجب على كل فرد ( ميكانيكي ) يشكل جزء من نوبة غرفة الماكينات أن يكون على دراية

بواجباته للقيام بأعمال في حيز الماكينات على السفينة التي سيعمل عليها وعليه على

-١ ، بةالعرر

و ع

- «فن.ار يجنر؛ا"

سعس

الأخص بالنسبة لهذه ا

.A7y))

هكتت. كمل الويالا

بر٥/»٣٣نيم

فمي مم

١) معرفة بكيفية استخدام أنظمة الاتصال الداخلي المناسبة

ب) معرفة بمسالك الهروب من حيز الماكينات

ج) معرفة بأنظمة الإنذار بغرفة الماصكينات والقدرة على التمييز بين

الإنذارات المختلفة وبصفة خاصة الإنذارات الخاصة بغازات اطفاء الحريق

د) التآلف مع أماكن تواجد وكيفية استخدام تجهيزات مكافحة الحريق

حيز الماكينات

". يجوز للإدارة أن تعتبر الفرد الميكانيكي مستوفيا لمتطلبات هذه القاعدة إذا ما كان قد

قدم خدمة ف قسم الماكينات بصفة مناسبة لفترة لا تقل عن سنة واحدة خلال فترة

السنوات الخمس السابقة على تطبيق هذه القاعدة بواسطة تلك الإدارة

. يهي،

اليت ريس

ج النقلا

اكوي.)

مختب وكهن الها

الفصل الرابع

الاتصالات الراديوية وعمال الراديو

ملاحظة تفسيرية

نصت قواعد اتصالات اللاسلكية على الأحكام الالزامية المتعلقة بالقيام بأعمال نوبات الراديو

اما احكام القيام بأعمال النوبات للراديو المتعلقة بالسامة والصيانة فقد نص عليها في الاتفاقية

لسلامة الارواح في لبحاروف قواعد الاتصالات اللاسلكية بعد أي تعديل يجري بها والسارية المفعول

يوجه الاهتمام إلى القرارات التي يتم اتخاذها بواسطة المؤتمر الدولي للتدريب وإصدار الشهادات

للعاملين في البحر لعام ١٩٧٨م

اللائحة الاولى : الحد الأدتى للمتطلبات الالزامية لإصدار الشهادات لضباط الراديو

على كل ضابط رإديو مسؤول أو قائم بواجبات الراديو على سفينة أن يكون حاملا لشهادة

أو شهادات مناسبة صادرة أو معتمدة من الإدارة بمقتضى أحكام قواعد الاتصالات

اللاسلكية وان تكون لديه خدمة تأهيلية مناسبة .

بالإضافة إلى ما سبق يجب أن يكون ضابط الراديو مستوقيا للشروط التالية:

أ) آلا يقل عمره عن ١٨ سنة .

ب) يستوف متطلبات الإدارة بالنسبة للياقة الطبية وخاصة فيما يتعلق بالإبصار

والسمع والكلام

ج) يستوف متطلبات ملحق هذه القاعدة

على كل متقدم للحصول على شهادة أن يجتاز امتحانات توافق عليها الإدارة المعنية

يجب أن يكون مستوى المعرفة المطلوبة لإصدار الشهادات كافيا لتمكين ضابط الراديو

من القيام بواجباته المتعلقة بالاتصالات اللاسلكية بفاعلية وأمان

يجب أن تأخن الإدارة ف الاعتبار في تحديد مستوى المعرفة المطلوية والتدريب اللازم

للحصول على هذه المعرفة والقدرة العملية متطلبات قواعد الاتصالات اللاسلكية وملحق

هذه القاعدة كما يجب على الإدارات ان تأخذ في الاعتبار القرارات المتعلقة بذلك التي

تم اتخاذها بواسطة المؤتمر الدولي للتدريب وإصدار الشهادات للعاملين ف البحر لعام

١٩٧٨ م وتوصيات منظمة الامكو ف هذا الشأن

٤ .

ملحق القاعدة الأولى

الحد الأدنى للمعرفة الإضافية ومتطلبات التدريب بالنسبة لضابط الراديو

بالإضافة إلى استيفاء المتطلبات اللازمة لإصدار احدى الشهادات بما يتماشى مع قواعد الاتصالات

اللاسلكية يجب ان يكون لدى ضابط الراديو معرفة وتدريبا يتضمن تدريبا عمليا على ما يلي:

تقديم خدمات الاتصالات اللاسلكية في حالات الطوارئ ويتضمن ذلك

أ) ترك السفينة

ب) تشوب حريق على ظهر السفينة

ج) العطل الجزئي او الكلي لمحطة الراديو

تشغيل قوارب النجاة وأطوف النجاة والمعدات العالمة وتجهيزاتها مع الاهتمام بصفة

خاصة بأجهزة الراديو الثابتة والمتنقلة بقوارب النجاة ، ويعلامات الراديو المستخدمة

لتحديد الموقع في حالات الطوارئ

انقاذ الأرواح في البحار

الاسعافات الأولية

منع ومكافحة الحريق وخاصة فيما يتعلق بمنشآت الراديو

التدابير الوقائية الخاصة بسلامة السفينة والأفراد فيما يتعلق بالأخطار المتعلقة

بالراديو ويتضمن ذلك الأخطار الكهربائية والاشعاعية والكيميائية والميكانيكية و........

استعمال كتيب البحث والإنقاذ للسفن التجارية الصادر عن منظمة الامكو وخاصة

فيما يتعلق بالاتصالات اللاسلكية

نظم الابلاغ عن موقع السفينة وإجراءاتها

استعمال النظام الدولي للإشارات ومعجم الامكو للكلمات المتعلقة بالملاحة البحرية

تظم الحصول على المعلومات الطبية بالراديو وإجراءاتها

اللائحة الثانية

الحد الأمنى من المتطلبات لضمان الحفاظ على الكفاءة وتطوير معلومات ضابمل الراديو

على كل ضابط راديو يحمل شهادة أو شهادات صادرة او معترف بها من قبل الإدارة حتى يستمر

تأهيله للخدمة العاملة في البحرأن يبرهن للإدارة على استيفائه لما يلي :

١. الليافة الطبية

.جاصه يتعلق بالنظر والسمع والكلام على فترات منتظمة لا

اتمها . لأسمري

ؤى

١ فد)، محمر الوين

م.. . مسسمه

تزيد عن " بنواي و

50)

ه وفب وكهن الو

و وهو.

اوزره مة

الكفاية المهنية من خلال :

ا) مدة خدمة معتمدة في الاتصالات اللاسلكية كضابط راديو لمدة تزيد عن خمس

سنوات دون أي انقطاع

ب) في حال حدوث مثل هذا القطاع يجب اجتياز اختبار معتمد أو استكمال دورة أو دورات

تدريبية معتمدة في البحر أو على البر بنجاح والتي يجب أن تتضمن عناصر ذات

صلة مباشرة بسلامة الأرواح في البحر وتجهيزات الاتصالات اللاسلكية الحديثة

وقد تتضمن أيضا تجهيزات الملاحة بالراديو

عند إدخال نظم أو معدات أو إجراءات جديدة على ظخهر السفيئة المصرح بها برفع علم

لدولة قد تتطلب الإدارة من ضابط الراديو اجتياز اختبارات معتمدة أو استكمال دورة

تدريبية مناسبة في البحر أو على البر بنجاح مع الإشارة بصفة خاصة لواجبات السلامة

على كل ضابط راديو يرغب في الحفاظ على اهليته للخدمة البحرية العاملة على ظهر

سفن ذات طرازات خاصة اتفق دوليا على متطلبات خاصة للتدريب للعمل على ظهرها أن

يستكمل بنجاح التدريب المعتمد او الامتحانات الخاصة بها التي يجب ان تاخذ ف

اعتبارها القواعد والتوصيات الدولية المتعلقة بهذه السفن

يجب على الإدارة التأكد من أن نصوص التغييرات الحديثة في القواعد الدولية المتعلقة

بالاتصالات اللاسلكية ويسلامة الأرواح في البحار متوفرة بالنسبة للسفن الخاضعة

لتشريعاتها

تشجع الإدارات بالتشاور مع الاشخاص المعنيين على صياغة أو العمل هيكل المناهج

التجديدية والتأهيلية اما بصفة اختيارية أو الزامية طبقا لما هو مناسب يي البحر او البر

بالنسبة لضباط الراديو الذين يخدمون بالبحر وبصفة خاصة لأولئك العائدين للخدمة

البحرية العاملة ، ويجب أن تتضمن الدورات التدريبية المناصر ذات الاتصال المباشر

بواجبات الراديو وأن تتضمن التغييرات ي تكنولوجية الاتصالات اللاسلكية البحرية

والقواعد والتوصيات الدولية المتعلقة بسلامة الأرواع ف البحار

اللائحة الثالثة

الحد الأدنى للمتطلبات الالزامية لإصدار الشهادات لعمال تشغيل التليفون اللاسلكي

١. على كل عامل تشغيل تليفون لاسلكي مسؤول عن أن يقوم بواجبات الراديو يفي سفينة أن

يحمل شهادة أو شهادات مناسبة صادرة أو معترف بها من قبل الإدارة بمقتضى قواعد

الاتصالات اللاسلكية

٢. بالإضافة إلى ذلك على كل عامل تشغيل تليفون لاسلكي على السفينة التي يجب أن

تطبيقا للاتقاقية الدولية لسلامة الارواح ف البحاران:

يكون بها محطة

إلي .

رؤى

افحه

افهارجمده:!

ا من

(51).

ر :

هتتي وكيل اه

هر. "لأمي.

الرار ب

ا) لا يقل عمره عن ١٨ ستة

ب) يستوي متطلبات الإدارة بالنسبة للياقة الطبية وخاصة فيما يتعلق بقوة الابصار

والسمع والكلام

ج) يستوفي متطلبات هذه القاعدة

على كل متقدم للحصول على شهادة أن يجتاز امتحان أو امتحانات توافق عليها الإدارة

الفنية

يجب أن يكون مستوى المعرفة المطلوبة لإصدار الشهادات كافيا لتمكين عامل التشغيل

التليفون اللاسلكي من القيام بواجباته المتعلقة بالاتصالات اللاسلكية بفاعلية وأمان ف

تحديد مستوى المعرفة المطلوبة والتدريب اللازم للحصول على هذه المعرفة والقرة

العملية ويجب أن تأخن الإدارة ف الاعتبار متطلبات قواعد الاتصالات اللاسلكية وملحق

هذه القاعدة كما يجب على الإدارات ان تاخذ في الاعتبار القرارات المتعلقة بذلك التي

يتم اتخاذها بواسطة المؤتمر الدولي للتدريب وإصدار الشهادات لعام ١٩٧٨م وتوصيات

منظمة الامكو في هذا الشأن.

٣.

٤.

ملحق القاعدة الثالثة

الحد الأدنى للمعرفة الإضافية ومتطلبات التدريب بالنسبة لعمال تشغيل التليفون

اللاسلكي

بالإضافة إلى استيفاء المتطلبات اللازمة لإصدار إحدى الشهادات بما يتماشى مع قواعد الاتصالات

اللاسلكية يجب أن يكون لدى عامل تشغيل التليفون اللاسلكي معرفة وتدريبا عمليا فيما يلي :

تقديم خدمات الاتصالات اللاسلكية في حالات الطوارئ ويتضمن ذلك

أ) ترك السفينة

ب) نشوب حريق على ظهر السفينة

ج) العطل الجزئي او الكلي لمحطة الراديو

تشغيل قوارب النجاة وأطوف النجاة والمعدات العائمة وتجهيراتها مع الاهتمام بصفة

خاصة بأجهزة الراديو الثابتة والمتنقلة بقوارب النجاة ، ويعلامات الراديو المستخدمة

بمنشآت الراديو

لتحديد الموقع في حالات الطوارئ

انقاذ الأرواع في البحار

الاسعافات الأولية

٥ منع ومكافحة الحريق و "

النفل

المرمة السمرمي

ؤع

لإدي«بميما-

مكته وكين العدا"

يم "ي.

سيه

الأرى اللتي

٦. التدابير الوقائية الخاصة بسلامة السفينة والأفراد فيما يتعلق بالأخطار المتعلقة

بالراديو ويتضمن ذلك الأخطار الكهريائية والاشعاعية والكيميائية والميكانيكية و.......

٧. استعمال كتيب البحث والإنقاذ للسفن التجارية الصادر عن منظمة الامكو وخاصة

فيما يتعلق بالاتصالات اللاسلكية

٨. نظم الابلاغ عن موقع السفينة وإجراءاتها

٩. استعمال الكتاب الدولي للإشارات ومعجم الامكو للممصطلحات المتعلقة بالملاحة البحرية

١٠. نظم الحصول على المعلومات الطبية بالراديو وإجراءاتها

الفصل الخامس

المعايير المتعلقة بمتطلبات التدريب الخاص للعاملين على

متن أنواع معينة من السفن

اللالحة الأولى : الحد الأدنى من المتطلبات الالزامية لتدريب وتأهيل ربابنة وضباط

وأفراد ناقلات النفط

على الضباط والأفراد المطلوب منهم القيام بواجبات معينة ولهم مسؤوليات تتعلق بهذه

الواجبات وتتصل بالشحنة على سفن نقل النفط والذين لم يخدموا على ظهر سفينة

ناقلة نفط كجزء من الطاقم أن يستكملوا قبل القيام بمثل هذه الواجبات دورة مناسبة

لمكافحة الحريق على البر و

ا) ان يمضوا فترة مناسبة من الخدمة على ظهر السفينة تحت الاشراف بغرض الحصول

على المعرفة المناسبة لممارسة التشغيل الأمن أو

ب) ان يستكملوا دورة تدريبية معتمدة للتعريف بسفن نقل النفط والتي تتضمن

الاحتياطات والإجراءات الأساسية للسلامة ومنع التلوث وتعميم الطرازات المختلفة

من سفن نقل النفط ونوعيات الشحنات والاخطار الناجمة عنها ومعدات تداولها

والتتابع العام للتشغيل والمصطلحات الخاصة بسفن نقل النفط.

بالإضافة للاشتراطات المذكورة بالفقرة (١) يجب على الريابنة ومهندسي أوائل وضباط

أوائل ومهندسي ثوان وأي فرد علاوة على من سبق ذكرهم عليه مسؤولية مباشرة فيما

يتعلق بالشحن والتفريغ والا حتياطات أثناء النقل ومناولة الشحنة أن تكون لديهم :

أ) خبرة مناسبة بواجباتهم على سفن نقل النفط و

ب) استكملوا برنامج تدريبي متخصص مناسب لواجباتهم يتضمن سلامة سفن

نقل النفط واحتياطات وأنظمة السلامة بالنسبة لمكافحة الحريق ومنع التلوث

والتحكم فيه والتدريب على التشغيل والالتزامات بمقتضى القوانين والقواعد

النافذة المفعول

يجوز اعتبار أحد العامئين في البحر مستكملا لمتطلبات الفقرة الثانية (ب) إذا ما كان

قد خدم في حدود صلاحية معينة على ظهر سفن نقل النفط لفترة لا تقل عن ستة واحدة

خلال السنوات الخمس السابقة وذلمك خلال سنتين من دخول الاتفاقية حيز لتنفين

اللائحة الثانية

الحد الأدنى للمتطلبات الالزامية لتدريب وتأهيل الريابنة وضباط وافراد سفن نقل

الكيماويات السائلة

على الضباط والأفراد المطلوب منهم القيام بواجبات معينة ولهم مسؤوليات تتعلق

بهذه الواجبات وتتصل بالشحنة وتجهيزات الشحنة على سفن نقل الكيماويات

السائلة والذين لم يخدموا على ظهر سفينة ناقلة للكيماويات السائلة كجزء من

الطاقم أن يستكملوا قبل القيام بمثل هذه الواجبات دورة مناسبة لمكاقحة الحريق على

البر و

أ) أن يمضوا فترة مناسبة من الخدمة على ظهر السفينة تحت الاشراف بغرض

الحصول على المعرفة المناسبة لممارسة التشغيل الأمن او

ب) ان يستكملوا دورة معتمدة للتعريف بسفن ناقلات الكيماويات السائلة والتي

تتضمن الاحتياطات والإجراءات الأساسية للسلامة ومنع التلوث وتصميم

الطرازات المختلفة من سفن نقل الكيماويات السائلة ونوعية الشحنة والأخطار

الناجمة عنها ومعدات تداولها والتتابع العام للتشغيل والمصطلحات الخاصة

يسفن نقل الكيماويات السائلة

بالإضافة للاشتراطات المذكورة بالفقرة (١) يجب على الريابنة ومهندسي أوائل

وضباط أوائل ومهندسي ثوان وأي فرد علاوة على من سبق ذكرهم عليه مسؤولية

مباشرة فيما يتعلق بالشحن والتفريغ والاحتياطات أثناء النقل وممارسة الشحنة ان

تكون لديهم

أ) خبرة مناسبة بواجباتهم على سفن نقل الكيماويات السائلة و

يبي متخصص مناسب لواجباتهم يتضمن سلامة سفن

يأل واحتيا ت وانظمة السلامة بالنسبة لمكافحة الحريق ومنع

ب) استكملوا

ار

السربه السمومي

هئة

إع

٠١ ١ لم الن

بتيه وكهل الغدا

يه. " معيه.

-الول هاما

. يجوز اعتبار أحد العاملين يي البحر مستكملا لمتطلبات الفقرة الثانية (ب) إذا ما كان قد

خدم في حدود صلاحية معينة على ظهر سفن نقل النفط لفترة لا تقل عن ستة واحدة

خلال السنوات الخمس السابقة وذلك خلال سنتبن من دخول الاتفاقية حيز لتنفيذ

بالنسبة لأحد الأطراف ...

الفصل السادس

وظائف الطوارئ والسلامة المهنية والأمن والعناية الطبية

والبقاء

اللالحة الأولى

الحد الأدنى من المتطلبات الالزامية لإصدار شهادات الكفاءة في قوارب النجاة

على كل من يعمل في البحر لكي يحصل على شهادة الكفاءة في قوارب النجاة ان :

١. يحب

) لا يقل عمره عن سبع عشرة سنة ونصف السنة

ب) يستوف متطلبات الإدارة بالنسبة للياقة الطبية

ج) تكون لديه خدمة بحرية عاملة معتمدة لا تقل عن ١٢ شها أو يكون قد انتظم

بدورة تدريبية معتمدة ولديه خدمة بحرية عاملة معتمدة لا تقل عن تسعة أشهر

د) يوفر القناعة لدى الإدارة عن طريق امتحان او التقييم المستمر خلال دورة تدريبية

معتمدة بأن لديه معرفة بمحتويات ملحق هذه القاعدة

م) يثبت للإدارة من خلال امتحان أو تقييم مستمر خلال دورة تدريبية معتمدة توافر

القدرة لديه على

ارتداء سترة النجاة بطريقة سليمة والقفز في المياه بأمان من ارتفاع عال

واعتلاء قارب النجاة من المياه أثناء ارتدائه لسترة النجاة

استعدال طوف النجاة المقلوب أثناء ارتدائه لسترة النجاة

تفسير العلامات على قارب النجاة فيما يتعلق بعدد الأفراد المسموح بحملهم

ف القارب

إصدار الأوامر الصحيحة المتعلقة بإنزال قارب في المياه ورفعه إلي السفينة

سفينة وقيادته ومغادرة قارب النجاة

والابتعا

٤.

٠إجر. " وسور،

سبي

لأ الراز ب

- التربية اسمرر

هه

ؤى

انافييمة

(5)

رلنهضز

ع؟ س

العن

مكتب و

تجهير وانزال قارب النجاة بأمان ف الماء والابتعاد عن جانب السفينة بسرعة

العناية بالأفراد الجرحى سواء خلال أو بعد ترك السفينة

التجديف والإبحار رقع الصاري ونشر لأشرعة وقيادة القارب باستخدام الشراع

وإبحار القارب باستخدام البوصلة

استخدام معدات الإشارة ويتضمن ذلك

استخدام تجهيزات اللاسلكى المتنقلة الخاصة بقوارب النجاة

ملحق القاعدة الأولى

ل.

٨.

الحد الأدئى من المعرفة المطلوبة لإصدار شهادة الخبرة ي قارب النجاة

نوعيات المواقف الطارئة التي قد تحدث مثل التصادم والحريق والغرق

تتضمن مبادئ الإنقاذ

ا) اهمية التدريب والتمارين

ب) الحاجة للتأهب لمواجهة أي طارئ

ج) التصرفات التي يجب اتخاذها في حالة الاستدعاء لمركز قوارب النجاة

د) التصرفات التي يجب اتخاذها عند التواجد في الملاء

ه) التصرفات التي يجب اتخاذها عند التواجد في قارب النجاة

و) الأخطار الرئيسية التي تواجه الناجين

الواجبات التي يعهد بها لكل فرد من أفراد الطاقم كما هو منصوص عليها ف قائمة

الاستدعاء ، وتتضمن الاختلافات بين إشارات استدعاء جميع أفراد الطاقم إلى قارب النجاة أو

إلى مراكز الحريق

انواع تجهيزات الإنقاذ التي تحمل عادة على متن السفن

٥. بناء وتجهيز قارب النجاة والعناصر المنفردة لهذه التجهيراب

الخصائص الخاصة والتسهيلات الميسرة بقارب النجاة

الطرازات المختلفة من الأجهزة المستخدمة ف انزال قوارب النجاة للماء

طرق انزال قواري النجاة في البحر الهالج

٨.

التصرفات التي يجب اتخاذها بعد ترك السفينة

قيادة قارب النجاة ف البحر الهالج

استخدام حبل المقدمة (البارومة ) ومرساة البحر ( المخطاف ) وجميع التجهيزات الأخرى

١١.

١٥. اجهزة اللاسلكي المحمولة ف قارب النجاة وتتضمن العلامات اللاسلكية للتحديد الطارئ

لموقع السفينة

١٦. آثار ارتفاع درجات حرارة الجسم وطرق تجنبها واستخدام الأغطية والملابس الواقية

١٧. أساليب بدء التشغيل وعمل ماكينات قوارب النجاة ولوازمها إلى جانب استخدام جهاز

اطفاء الحريق الموجود

١٨. استخدام قواري الطوارئ وقواري الإنقاذ المزودة بمحركات لسحب قوارب النجاة

١٩ ارساء قوارب النجاة على الشاطئ

عد

ته

الأمابوارلات .

تعديل الاتفاقية الدولية لمستويات التدريب وإصدار الشهادات واعمال النوبة للعاملين بالبحر لعام 1978م

المصدر الرسمي